特斯拉自動(dòng)駕駛死亡車禍調(diào)查結(jié)果公布：沒毛病

去年5月份，一輛處于自動(dòng)駕駛模式下的特斯拉Model S轎車在美國佛羅里達(dá)州的公路上與一輛卡車相撞，司機(jī)Joshua Brown當(dāng)場死亡。

隨后，美國國家公路安全管理局（NHTSA）對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛模式的安全性展開調(diào)查。

今天，NHTSA公布了最終的調(diào)查結(jié)果：沒毛病。

NHTSA表示，事故發(fā)生的原因的確是因?yàn)樽詣?dòng)模式下的Model S在遭遇前方橫穿路口的卡車時(shí)沒有及時(shí)剎車所造成的，但實(shí)際上該系統(tǒng)的剎車機(jī)制也并非被設(shè)計(jì)為能夠應(yīng)對(duì)所有突發(fā)狀況。

特斯拉的自動(dòng)駕駛功能更多的只能算是一種高級(jí)駕駛輔助，但在行車過程中一就需要司機(jī)保持對(duì)道路情況的觀察，并在必要時(shí)候采取人工措施避險(xiǎn)。

而由NHTSA和特斯拉所分享的數(shù)據(jù)顯示，在事故發(fā)生時(shí)，駕駛者Joshua Brown的手是離開方向盤的，而車載系統(tǒng)當(dāng)時(shí)還發(fā)出警告，建議Joshua Brown將手放回方向盤來繼續(xù)行駛。

基于此，NHTSA最終得出調(diào)查結(jié)果，特斯拉的自動(dòng)駕駛模式設(shè)計(jì)并無明顯缺陷。

對(duì)于為何在事故發(fā)生時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)沒有實(shí)施剎車操作，特斯拉方面解釋認(rèn)為，是攝像頭將白色的卡車車身與明天的天空搞混了。

對(duì)此，特斯拉也在最新一次更新中對(duì)自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行了升級(jí)，駕駛員必須將手放在方向盤上，如果離開，車輛將停止運(yùn)行。

雖然NHTSA還了特斯拉自動(dòng)駕駛功能一個(gè)清白，但該機(jī)構(gòu)對(duì)于該項(xiàng)功能的可靠性監(jiān)控卻沒有結(jié)束，并保留在必要時(shí)再次介入調(diào)查的權(quán)利。

（編輯：李月）