二手車白菜價無人問津，電商在干嘛？

最近一則熱門文章《北京二手車堆積如山,“廢鐵價”卻沒人買!》引起了車叔的關注。

調查中，記者通過暗訪北京最大的二手車市場花鄉(xiāng)，看到車況良好的二手車堆積如山，卻無人問津！

車叔雖然平時接觸新車比較多，但對于二手車市場的發(fā)展也一直在密切關注。從宏觀數據上看，今年上半年累計交易二手車583.71萬輛,累計同比增長21.53%,交易金額為3895.92億元。

不但如此，今年幾家大的C2C電商紛紛表示圈錢成功，號稱要砸8~10億人民幣來進行廣告戰(zhàn)?？此贫周囀袌龅恼w體量在逐漸龐大，明明前景一片利好，為什么會出現如此大面積的二手車賣不掉？

車叔以為，之所以出現二手車出手難，主要還是二手車全國流通難，C2C二手車電商不能解決跨區(qū)域流通問題，個人車主賣車太過依賴本地買家。

個人賣車都會選擇熟人賣車、4s店置換、掛在各種直賣網上看有沒有買家或者去二手車交易市場看有沒有車商買。無論哪一種方式，都需要有本地買家接手。然而，今年2月15日起，北京國I國II車工作日禁入五環(huán)。一方面導致大量這類車急需置換，另一方面本地買家也不會笨到買一輛上不了路的二手車。因此本地市場上，供需大大失衡，導致的這樣的局面。

特別是C2C二手車電商的個人買家，跨區(qū)域購買的效率很低。對于外地的個人買家而已，二手車就存在信用風險，還要跑外地去看一輛也不知道要不要買的車，概率更小。這也解釋了一個情況，一方面C2C的二手車直賣網廣告震天，另外一方面，排量不符北京標準但車況不錯的二手車卻出手難，供需存在嚴重不平衡。

天天拍車北京負責人于萌告訴車叔，想要破局，就要讓車跨區(qū)域流通。據了解，天天拍車是國內最大的二手車線上拍賣平臺，主打跨區(qū)域流通，每月二手車成交過萬臺。

他認為，首先北京這批所謂“白菜價”二手車，其實都是上等的二手車。大多來自個人車主，自用保養(yǎng)的很好；城市道路路況好，損耗也相對少。所以既然是好車，就會有市場。如果這個市場不在本地，那只能在外地。據天天拍車《全國二手車流通大數據報告》北京的車大多流通到了遼寧、新疆、內蒙古、山東和山西。可以預見，隨著限遷政策的逐步放開，越來越多的省、市會解除限遷政策，二手車跨區(qū)域流通會成為常態(tài)。

那么問題來了，個人車主怎么才能把車賣向全國其他地區(qū)呢？

車叔大致盤點了有三種方式，賣出去。

A. 如果你很幸運，在網上約到有意向的外地買家，然后他剛好出差可以來北京看車，然后又剛好看中，價格也談的不錯。不過這種趕巧的事情不常有。

B. 賣給二手車交易市場的車商，前提是會有一大波二手車買家看到“白菜價”的消息后立刻組團飛來北京！不過他們都是想來撿便宜，那么價格可能就不太好保證了。

C. 選擇一家靠譜的二手車拍賣平臺。

相比直賣模式，以天天拍車為首的互聯(lián)網拍賣模式，是讓車主的車賣向全國經銷商，車主的選擇余地更大。當車主將車掛在天天拍車平臺后，全國的經銷商都會競相拍賣，不但成交速度快，而且賣家還可以獲得跨區(qū)域溢價，模式上一次性解決了效率和價格的問題。并且，隨著二手車限遷政策的取消，天天拍車這種拍賣模式的利好將越來越明顯，對于那些老車主們無疑會起到非常大的幫助，它完全可以解決“低價二手車堆積如山”的問題，而且還能賣一個比較滿意的價錢。也是車叔比較推薦的一種方式。

車叔會持續(xù)關注北京白菜車的近況，但是車叔也相信只要把車賣出本地，打破區(qū)域市場的限制，這些車況良好的“白菜車”車主完全不必擔憂！

(編輯：映雪）