“夾江站”→“樂(lè)山站”→“樂(lè)山北站”→“夾江站” 一個(gè)火車(chē)站更名的背后故事

11月20日凌晨7點(diǎn)，東方剛現(xiàn)魚(yú)肚白。位于川西南的小縣城夾江從夜幕中蘇醒過(guò)來(lái)，開(kāi)始了一天的繁忙。65歲的王大爺早早就起了床，這一天對(duì)他有點(diǎn)不一樣。

王大爺家在成昆鐵路附近，距離火車(chē)站直線距離不過(guò)幾百米。幾十年來(lái)，他早已習(xí)慣了火車(chē)的喧鬧，如果一天聽(tīng)不見(jiàn)車(chē)輪撞擊鐵軌的聲音，他就會(huì)覺(jué)得生活被打亂了。每天早上7點(diǎn)出門(mén)，途經(jīng)火車(chē)站門(mén)口轉(zhuǎn)一圈，這是王大爺?shù)腻憻捔?xí)慣。和往天不一樣的是，20日早上，王大爺決定換身新衣服，迎接一個(gè)特殊的日子——樂(lè)山北站正式更名為夾江站。

火車(chē)站改名的背后，有著不為人知的故事。

最早，樂(lè)山市境內(nèi)只有“夾江站”一個(gè)火車(chē)站，當(dāng)?shù)厝罕娬J(rèn)為這個(gè)站名對(duì)整個(gè)樂(lè)山的城市發(fā)展具有局限性。

樂(lè)山市發(fā)改委鐵路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)辦公室副主任余江曾介紹，1992年，“夾江站”因樂(lè)山城市發(fā)展需要更名為“樂(lè)山站”。2014年，成綿樂(lè)城際鐵路正式投運(yùn)，由于該高鐵線在樂(lè)山市區(qū)新設(shè)“樂(lè)山站”，所以在成昆線上的“樂(lè)山站”又更名為“樂(lè)山北站”。這個(gè)站名沿用至2024年11月19日。

從11月20日起，“樂(lè)山北站”恢復(fù)為“夾江站”，曾經(jīng)的老站名又回來(lái)了。

改名前的樂(lè)山北站。人民網(wǎng) 李平攝

這個(gè)火車(chē)站叫樂(lè)山北站還是叫夾江站，對(duì)于王大爺個(gè)人來(lái)說(shuō)，似乎并不重要。不管叫什么名字，都不會(huì)影響他的生活，也不會(huì)影響他跑步、散步。但王大爺曾多次遇到過(guò)來(lái)樂(lè)山游玩的旅客在樂(lè)山北站下錯(cuò)車(chē)——很多人以為到了樂(lè)山市區(qū)，出站后才知道是在夾江縣，離樂(lè)山市區(qū)還有幾十公里。于是，下錯(cuò)車(chē)的旅客只能打車(chē)離開(kāi)。

對(duì)于火車(chē)站的改名，夾江站黨委書(shū)記、副站長(zhǎng)鄭飛感觸頗深：以前當(dāng)說(shuō)自己在樂(lè)山北站工作時(shí)，別人往往誤以為是在樂(lè)山工作；另一方面，自己住在夾江，跟別人提及早晨去樂(lè)山北站那邊逛街、吃飯，別人卻以為是去了樂(lè)山。

“我太激動(dòng)了，我就是來(lái)見(jiàn)證這個(gè)歷史時(shí)刻的?！?2歲的張鑄林曾是原鐵道部第二設(shè)計(jì)院的高級(jí)工程師，曾參加過(guò)大小涼山及云貴高原等10多條鐵路的勘察、設(shè)計(jì)、科研、施工，曾榮獲原鐵道部科研成果獎(jiǎng)。他一直支持樂(lè)山北站恢復(fù)為夾江站，并為此奔走多年。為了趕上11月20日揭牌的重要時(shí)刻，張鑄林從重慶萬(wàn)州轉(zhuǎn)車(chē)幾次才到了夾江。19日晚上，他在夾江火車(chē)站前走了無(wú)數(shù)個(gè)來(lái)回。

張鑄林認(rèn)為，此前，夾江的特色產(chǎn)品因火車(chē)站名的緣故，其地方特色難以推廣，旅客往往誤以為相關(guān)商品是樂(lè)山而非夾江的。盡管夾江有動(dòng)車(chē)了，但站名為“樂(lè)山北站”，讓人感覺(jué)與夾江的關(guān)聯(lián)不大。他認(rèn)為站名更改后，這種情況將大為改觀，旅客的出行變得更加便捷，而且對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有更好的推動(dòng)作用。

“我接客人時(shí)，就曾跑錯(cuò)地方。以前夾江站叫樂(lè)山北站，很多外地客人不清楚夾江和樂(lè)山的區(qū)別，只說(shuō)去樂(lè)山站，我就下意識(shí)以為是市中區(qū)的火車(chē)站，然后在那兒等著接人，結(jié)果人家是到樂(lè)山北站。還差40多公里呢！”余文超是一家文化旅游公司的負(fù)責(zé)人，他認(rèn)為夾江站改名有多方面的正面影響。首先就是方便了老百姓出行，至少在接人、買(mǎi)票等方面，外地人不會(huì)再因站名混淆而出現(xiàn)接錯(cuò)人或買(mǎi)錯(cuò)票的情況了。其次是在宣傳方面，以前沒(méi)多少人知道夾江，也不了解夾江的文化底蘊(yùn)?；疖?chē)站的改名對(duì)夾江縣而言，是一個(gè)很好的宣傳機(jī)會(huì)。這樣一來(lái)，無(wú)論是夾江的文化還是這里的各類(lèi)特產(chǎn)，都能得到更好的宣傳推廣。

“夾江本身有豐富的旅游資源。外地人在網(wǎng)上娛樂(lè)或者做出行攻略時(shí)，如果看到夾江有這么多好玩的地方，那他們?cè)谲?chē)票購(gòu)票系統(tǒng)里輸入‘夾江’，就能便捷地找到這兒。我覺(jué)得這對(duì)旅游業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是個(gè)很好的發(fā)展契機(jī)。”夾江縣文化廣播電視體育和旅游局工作人員張婷介紹，夾江有旅游資源1320個(gè)，其中有國(guó)家4A級(jí)景區(qū)東風(fēng)堰—千佛巖景區(qū)和天福觀光茶園、國(guó)家3A級(jí)景區(qū)大千紙故里研學(xué)園、國(guó)家2A級(jí)景區(qū)轅門(mén)仙草谷、國(guó)家工業(yè)文化遺產(chǎn)九0九基地，以及省級(jí)鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村、天府旅游名村石堰村等。全縣共有60處縣級(jí)以上不可移動(dòng)文物，其中全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位2個(gè)。對(duì)于熱衷于動(dòng)車(chē)出行的游客來(lái)說(shuō)，火車(chē)站更名后，到夾江旅游坐動(dòng)車(chē)會(huì)更加精準(zhǔn)。

“‘樂(lè)山北站’更名為‘夾江站’，旨在更好地提升指位性和辨識(shí)度，進(jìn)一步提升夾江的整體形象、知名度和影響力。我們正全力對(duì)接爭(zhēng)取‘夾江站”高鐵公交化運(yùn)營(yíng)，目前已新增2趟成都至夾江的客運(yùn)列車(chē)，并階段性按需新增多趟列車(chē)，進(jìn)一步滿足群眾出行需求；正抓緊實(shí)施新貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程，進(jìn)一步提高夾江站的貨運(yùn)吞吐能力，有效提升鐵路物流水平。在今后的服務(wù)和發(fā)展中，夾江站將幫助夾江打造更響亮的品牌，以全新的面貌提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！眾A江縣委副書(shū)記、縣長(zhǎng)張毅表示。

“這下好了，逢年過(guò)節(jié)回夾江老家，我也可以買(mǎi)到‘夾江站’的火車(chē)票了！”一直在成都打工的夾江人張師傅興奮地說(shuō)，等到周末，他一定要坐趟動(dòng)車(chē)回夾江，在夾江站去拍張照片留影紀(jì)念。

（編輯：月兒）