記者調研發(fā)現，消費者線上購車容易遇到網紅“舉報體”誤導、車輛價格虛高等問題，部分車企的社會評價和商業(yè)信譽也因網絡謠言而遭到不同程度的損害。

專家建議應依法持續(xù)凈化網絡和市場環(huán)境，提升消費者的依法維權意識。

假舉報真吸粉，擾亂市場秩序

記者發(fā)現，近期有多個賬號發(fā)布視頻，以“舉報”開頭，主播舉著身份證，把自己打造成因公布真實價格而受到同行排擠的受害者。“我被行業(yè)封殺”“拒絕被和諧，和你們干到底”等是他們的常用話術。

部分主播在業(yè)內小有名氣，個別賬號粉絲數為百萬以上，如被封的某短視頻賬號粉絲有554萬，曾發(fā)布詆毀平行進口汽車行業(yè)的虛假消息。

天津市平行進口汽車流通協(xié)會秘書長張婷婷介紹，平行進口汽車是新興行業(yè)，在國內沒有4S店，消費者主要依靠新媒體特別是直播平臺的頭部主播了解相關信息。他們的虛假宣傳，容易擾亂市場，誤導消費者。

除了被網絡大V的“舉報體”影響判斷和認知，消費者還會遭遇價格虛報陷阱。

天津是全國平行進口汽車的主要口岸之一，進口量占全國八成以上。某短視頻賬號日前發(fā)布視頻稱，手中有天津港平行進口車最新行情底價。一家天津汽車銷售公司的負責人陳江卻直言，所謂“行情底價”遠低于正常售價，甚至低于進口價。

深圳消費者劉昊去年在短視頻平臺上看到一款“道奇”牌跑車，價格僅157萬元，比正常價便宜20余萬元。購買后交車時他發(fā)現，車輛配置與網上承諾的完全不一樣，屬于低配充當高配。他與車商溝通數日無果，只能無奈退車?！奥犞阋耍I起來全是坑。”劉昊說。

陳江透露，網紅主播之所以報價低，是以個別車輛“最低配的最低銷售價格”來吸引流量。實際操作中，他們會通過提高“三包”價格、捆綁高額保險、收取“出區(qū)條”（車輛開出保稅區(qū)的憑證）額外費用等方式彌補差價。

惡意造謠抹黑，車企也是受害者

當消費模式不斷創(chuàng)新，網絡已成為當下商品推廣的主流渠道，但網絡造謠和惡意傳播現象屢屢發(fā)生，嚴重影響市場環(huán)境。

近日，網上曝出一則某新能源車企向某平臺投訴的通知函，該通知函顯示，今年3月2日，某平臺自媒體賬號對該車企的新品車型進行惡意P圖，將“奠”和“新能源殯儀車”等字樣貼于車身，在網上引發(fā)討論。

記者調研發(fā)現，2023年以來，多家車企紛紛以嚴重損害企業(yè)社會評價和商業(yè)信譽及用戶合法權益的名義，起訴了一批大V、自媒體賬號，并提出索賠。業(yè)內人士透露，尚未發(fā)布過新車的車企也未能幸免，遭遇了惡意泄密以及不實謠言的影響。

去年底，國家網信辦公開曝光一批破壞網絡營商環(huán)境的典型案例。在業(yè)內有一定影響力的公眾號“車透社”赫然在列。通報顯示，“車透社”賬號主體在多個平臺建立矩陣賬號，通過發(fā)布某汽車企業(yè)負面信息向該企業(yè)施壓，尋求開展商業(yè)合作。在遭到拒絕后，持續(xù)發(fā)布該車企負面信息。

多措并舉，凈化網絡購車環(huán)境

“直播間里說得天花亂墜，什么買貴包退，車況保證……買了之后真發(fā)現問題，就各種推卸責任，甚至可能直播間也悄悄關了，人都找不著。”有消費者無奈地告訴記者。

張婷婷認為，個別網紅和經銷商通過“假舉報、真吸粉”的方式獲利，但這種“假舉報”行為，不僅會引發(fā)一系列經濟糾紛，還會進一步破壞市場秩序。

多位受訪專家認為，應依法持續(xù)凈化網絡和市場環(huán)境。南開大學濱海開發(fā)研究院副院長、區(qū)域發(fā)展研究中心主任薄文廣認為，網紅大V具有較強的網絡影響力，相關部門對編造傳播虛假信息“造熱點”“蹭熱點”“帶節(jié)奏”的網紅大V，要依法嚴厲打擊，采取針對性警示、禁言、封號等管理措施，持續(xù)凈化市場環(huán)境、網絡環(huán)境。

進口汽車行業(yè)透明度也被期待得到進一步提高，受訪企業(yè)呼吁，由行業(yè)協(xié)會代表企業(yè)與直播平臺溝通接洽，提供最新的權威行業(yè)信息，進一步打造透明的行業(yè)環(huán)境。

北京市康達律師事務所律師周新廣呼吁，有條件的企業(yè)可以設立專門部門或專職人員，及時發(fā)現并處理網絡造謠行為，讓擾亂市場的行為無處遁形，消費者如果遭遇購車黑幕，也應及時尋求法律手段解決。（李明、陳江、劉昊為化名）

（編輯:鳴嫡）