如果不是到了石橋鋪殯儀館工作，姚楊可能已經(jīng)憑著他幽默而風(fēng)趣的語言風(fēng)格去講相聲了，曾是“校園十大歌手”的他又或者已經(jīng)成為一名歌手，但是大學(xué)畢業(yè)后的姚楊最終選擇成為一名火化師。
身高1米8，身穿白大褂，戴著一副黑框眼鏡的姚楊不笑的時候看起來其實更像一個醫(yī)生或者學(xué)者。但一開口，幽默的本性就“霸氣側(cè)漏”，擋也擋不住?！皩︻^，我就是燒死人的！”這句話不僅僅對著記者如此說，他在6歲的兒子面前也這么說。
生活中的姚楊
2005年，姚楊進(jìn)入石橋鋪殯儀館工作，由于大學(xué)對口學(xué)的現(xiàn)代殯儀管理與技術(shù)，所以在進(jìn)入殯儀館前，就已經(jīng)做好了足夠的心理準(zhǔn)備。但是，剛工作不久的那一次遭遇，讓他真實體驗了什么叫尷尬。
姚楊剛開始是在殯殮組上班，每天的任務(wù)之一是把遺體推到火化車間去火化。記得那是個冬天，凌晨5點鐘，他正推著遺體車通過狹窄的過道，突然灌進(jìn)來一股冷風(fēng)，讓人尷尬的一幕發(fā)生了。“本來蓋在遺體上的白布單被風(fēng)刮了起來，一下子蓋到了我頭上，背脊頓時發(fā)涼……”
遇到這樣的事怎么辦？撒腿就跑？“怎么能跑，把白布單從頭上扯下來蓋在遺體身上繼續(xù)往前推唄！”常人眼里恐怖倒霉的事情，現(xiàn)在從姚楊嘴里說出來就成了一個“段子”。
但在姚楊的心中，這份“燒死人”的工作是神圣的。
工作中的姚楊
2005年石門大橋的711中巴車事故，是姚楊職業(yè)生涯中看到最慘烈的一幕：“當(dāng)我們趕到時，現(xiàn)場簡直慘不忍睹，我們把20多具遺體拉回殯儀館，逐一進(jìn)行收殮，沐浴、化妝、整容、著衣，大家忙活了幾天幾夜才處理完畢。很多家屬在看到親人最后的面貌時，雖然無比悲痛，卻仍然向我們表達(dá)了感謝?！币簿褪窃谀且凰查g，姚楊深刻地感受到了自己職業(yè)的成就感和神圣感，“讓逝者盡可能體面地離去，能夠帶給家屬莫大的安慰，也是對我工作的最大肯定?！?
凡是被稱為“師”者，總得有幾把刷子?；鸹瘞?，也不例外。
雖然石橋鋪殯儀館已經(jīng)投用多臺高檔火化爐，火化師已無需再像操作老式火化爐那樣復(fù)雜，但火化師也不是將遺體入爐再等待出骨灰這么簡單，遺體入爐后對火化機的一系列操作和控制才是難點所在?！耙跍p少油耗、用電、用氣的同時，讓遺體充分燃燒，是一個需要大量經(jīng)驗的技術(shù)活。而遺體的體型、年齡、骨骼、健康程度等差異因素，都會影響火化進(jìn)程，所以，并非每一具遺體的火化時間都是一致的?！?0多年的工作經(jīng)驗，已經(jīng)讓姚楊對火化爐的各種儀器操作了然于心，在遺體入爐后，姚楊會不斷調(diào)試火化爐的各種操作按鍵和閥門，時刻觀察爐膛溫度、遺體燃燒狀況、負(fù)壓、煙氣狀況，根據(jù)狀況隨時調(diào)整。
火化車間操作間
雖然現(xiàn)在火化車間的工作環(huán)境跟原來“火葬場”已經(jīng)今非昔比，但姚楊指了指火化車間轉(zhuǎn)頭告訴記者，“現(xiàn)在冬天還好，要是在夏天，車間內(nèi)的溫度起碼在50度以上，走進(jìn)去就像在烤火爐一樣，不小心汗毛都要被烤焦?！币钫f，待遺體焚燒完畢，爐板溫度冷卻至60—70度時，他們再手工分揀骨灰裝盒。由于行業(yè)和崗位的特殊性，對逝者的尊重，即便是最熱的夏天也不允許穿短褲，衣服總會在“干”、“濕”之間來回“切換”很多次。
逝者已去，生者悲痛?？粗醒腥獾氖耪咄七M(jìn)火化間的瞬間，很多家屬的情緒都會最終爆發(fā)，痛哭流涕，甚至癱坐在地。作為面對過太多生死的姚楊而言，他比很多人更理解生命，更珍惜身邊的親人。在這里，希望永不“再見”！
（編輯：守城）
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