孫逢春（前排左二）和他的大學(xué)同學(xué)。資料圖片

【人才故事】

北京冬奧會的腳步一天天臨近，“綠色冬奧”讓全世界充滿期待。

實(shí)現(xiàn)“綠色冬奧”，綠色交通是重要一環(huán)。對此，中國工程院院士、北京理工大學(xué)原副校長孫逢春頗有發(fā)言權(quán)——從2008年北京奧運(yùn)會核心區(qū)交通“零排放”，到2022年北京冬奧會相關(guān)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車全覆蓋，都是他率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)科研攻關(guān)的智慧結(jié)晶。

回望成才之路，孫逢春最難忘的是1977年。那一年，是恢復(fù)高考第一年。得益于黨中央的人才政策，山村放牛娃孫逢春的人生軌跡從此改變——上大學(xué)、出國留學(xué)、回國效力，并最終成長為一名為國扛鼎的科學(xué)家。

“同學(xué)中出了三位院士”

1977年11月中旬的一天，在湖南省臨澧縣九里鄉(xiāng)太平村的磚瓦廠，高中畢業(yè)后返鄉(xiāng)勞動兩年多的孫逢春得到通知，可以報(bào)名參加高考了。

狂喜之后，是緊張的備考，因?yàn)?周之后的12月10日，就是考試的日子了。

“說實(shí)話，當(dāng)時(shí)我并沒有太慌張。因?yàn)樯蠈W(xué)時(shí)，我的成績就非常好，回鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)期間，也一直沒有放棄學(xué)習(xí)?！睂O逢春感慨道，“高中畢業(yè)時(shí)，一位老師偷偷塞給我《高等數(shù)學(xué)》和《普通物理》兩本書，并堅(jiān)定地告訴我，高考一定會恢復(fù)，孫逢春你一定要考大學(xué)。這位老師的話，一直鼓舞著我?！?

1978年，在報(bào)春花開放的季節(jié)，孫逢春接到了湖南大學(xué)的錄取通知書?！拔壹易≡谏侥_下，離最近的縣城長途車站要走近40公里，我的大哥幫我挑著行李送到縣城，輾轉(zhuǎn)兩天我才到達(dá)長沙?！睂O逢春說。

高考的恢復(fù)，改寫了一代青年人才的命運(yùn)，也為科教興國吹響了號角。在湖南大學(xué)，孫逢春被分配在錄取分?jǐn)?shù)最高的師資班力學(xué)專業(yè)?！白铍y忘的是湖南大學(xué)的學(xué)風(fēng)，同學(xué)們讀起書來真是如饑似渴、心無旁騖?！睂O逢春自豪地說，“高考改寫了我們這一代人的人生軌跡，在師資班同屆同學(xué)中先后出了三名院士，另外兩位分別是中國工程院院士、蘭州大學(xué)原校長周緒紅和中國工程院院士、湖南大學(xué)風(fēng)工程試驗(yàn)研究中心原主任陳政清，都為國家作出了卓越貢獻(xiàn)?！?

邁入“科學(xué)的春天”

春風(fēng)如貴客，一到便繁華。伴著高考的恢復(fù)，如何“早出人才，快出人才”，成為擺在教育領(lǐng)域乃至全社會面前的迫切問題。1978年3月，全國科學(xué)大會重申了“科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力”這一馬克思主義觀點(diǎn)，中國迎來了“科學(xué)的春天”。

沐浴著時(shí)代的春風(fēng)，孫逢春在科技報(bào)國的道路上開始了遠(yuǎn)征。1982年本科畢業(yè)后，他考上北京工業(yè)學(xué)院（1988年更名為“北京理工大學(xué)”）車輛工程專業(yè)的碩士研究生，并在畢業(yè)后留校任教。1987年，他獲得了去德國柏林工業(yè)大學(xué)攻讀聯(lián)合培養(yǎng)博士學(xué)位的機(jī)會，成為第一批中外聯(lián)合培養(yǎng)的博士研究生。

留德期間，孫逢春再次展現(xiàn)了過人的刻苦與才智。僅用短短一年多的時(shí)間，他就完成了很多人通常需要四五年時(shí)間才能完成的博士論文。

導(dǎo)師主動提出讓孫逢春留德繼續(xù)做科研，卻被他婉言謝絕。1989年博士畢業(yè)后，孫逢春堅(jiān)定回到母校北京理工大學(xué)，開展教學(xué)科研。他說：“我要為中國的汽車工業(yè)做點(diǎn)事情?！?

識才愛才敬才用才，一直是黨的優(yōu)良傳統(tǒng)。1994年起，懂外語、掌握前沿科技的孫逢春被國防科工委任命為一個(gè)中美合作電動客車研制開發(fā)項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師。項(xiàng)目中，車輛的總體系統(tǒng)由孫逢春率中方團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，核心系統(tǒng)即動力系統(tǒng)則由美國格魯門公司提供。

“當(dāng)時(shí)，有家香港公司要買我們研發(fā)的電動客車，并預(yù)付了數(shù)十萬港幣訂金?！睂O逢春至今記憶猶新，“沒想到，美方突然將動力系統(tǒng)的價(jià)格從4萬美元提高到10萬美元。成本高于售價(jià)，生產(chǎn)計(jì)劃無法進(jìn)行，我們只好把香港公司的訂金退了回去?！?

“電動汽車不能沒有‘中國心臟’?！边@件事深深震動了孫逢春，他很快主導(dǎo)創(chuàng)辦了北京理工大學(xué)電動車輛工程技術(shù)中心——四張桌子、一臺電腦，我國電動車輛核心技術(shù)研發(fā)由此起步。

夜以繼日、廢寢忘食，孫逢春帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在電動汽車、車輛電傳動、車輛動力學(xué)等領(lǐng)域大膽創(chuàng)新。團(tuán)隊(duì)研發(fā)出我國第一個(gè)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車動力與傳動系統(tǒng)，制造出我國第一輛電動大型豪華客車、第一輛電動公交客車、第一輛燃料電池電動轎車，并建成我國第一個(gè)電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化基地。

創(chuàng)新成就“雙奧團(tuán)隊(duì)”

2008年，北京奧運(yùn)會向全世界展示了中國的科技實(shí)力：55輛我國自主研發(fā)的純電動大客車行駛上路，為奧運(yùn)中心區(qū)提供24小時(shí)服務(wù)，在奧運(yùn)史上首次實(shí)現(xiàn)了中心區(qū)域交通“零排放”。

把這一切從理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的，正是由孫逢春帶領(lǐng)的北京理工大學(xué)電動車輛科研團(tuán)隊(duì)。

征途漫漫無涯，時(shí)代考卷常新。2016年起，作為北京市新能源汽車聯(lián)席會專家組首席專家，孫逢春率團(tuán)隊(duì)又承擔(dān)了北京市“綠色冬奧”新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)的攻關(guān)任務(wù)。

“2022年北京冬奧會期間，相關(guān)區(qū)域?qū)?shí)現(xiàn)新能源汽車全覆蓋，這對純電動汽車的整體性能提出了全新挑戰(zhàn)?！睂O逢春介紹，在冬季低溫條件下，純電動汽車面臨著動力電池充放電障礙、整車低溫冷啟動困難、采暖能耗高等世界性技術(shù)難題。

中流擊水，奮楫者進(jìn)。孫逢春團(tuán)隊(duì)再次成功實(shí)現(xiàn)了核心關(guān)鍵技術(shù)突破，于2020年1月完成面向冬奧國產(chǎn)新能源汽車整體極寒技術(shù)群的“收官”測試和驗(yàn)證。

作為先后服務(wù)于北京奧運(yùn)會和北京冬奧會的“雙奧團(tuán)隊(duì)”科研帶頭人，孫逢春話語鏗鏘：“擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車，不僅將有效服務(wù)‘綠色冬奧’，而且將徹底解決新能源汽車在寒冷地區(qū)的推廣應(yīng)用難題?！?

2021年9月，中央人才工作會議召開，新時(shí)代人才工作再啟新程?！霸趯?shí)現(xiàn)中國夢‘關(guān)鍵一程’上，更須心懷‘國之大者’，與黨和國家事業(yè)同頻共振?！睂O逢春表示，“我和團(tuán)隊(duì)將始終深懷愛國之心，砥礪報(bào)國之志，力踐報(bào)國之行?！?

（編輯：映雪 ）