人民日報:網(wǎng)約車新規(guī)請別拿排量說事

  來源:海外網(wǎng)佚名2016-10-22
打印本文
核心提示:北京最近發(fā)布的網(wǎng)約車新規(guī)征求意見稿,對車輛規(guī)格作出了較為嚴格的規(guī)定,要求5座三廂小客車排氣量不小于2.0L或1.8T。他的車排氣量為1.5L,夠不到網(wǎng)約車排氣量“門檻”。

面對嚴峻的大氣污染防治形勢,制定網(wǎng)約車規(guī)定等政策措施時,把綠色、低碳放在重中之重的位置,綜合考量、周到設計,很有必要。

看到北京最近發(fā)布的網(wǎng)約車新規(guī)征求意見稿,筆者的一位朋友感到有點“藍瘦”(網(wǎng)絡流行語,意為難受):意見稿對車輛規(guī)格作出了較為嚴格的規(guī)定,要求5座三廂小客車排氣量不小于2.0L或1.8T。他的車排氣量為1.5L,夠不到網(wǎng)約車排氣量“門檻”。

目前,北京、廣州、深圳、天津等地發(fā)布的網(wǎng)約車新規(guī)征求意見稿,對燃油車車輛的排氣量下限提出了明確要求,排量較小的車不能再作為網(wǎng)約車。雖然車輛的油耗和駕駛習慣、路況等有關,并非排量決定,但一般而言,排量越大,油耗相應越高,排放的污染物也會更多。拿排氣量來“說事”,設立不小于2.0L或1.8T這樣的門檻,是不符合綠色、低碳潮流的。這樣的門檻,的確能將很大一部分車擋在網(wǎng)約車大門外,緩解道路承載壓力,但與此同時,它卻立起了一個標桿:低于這個排量的車,沒檔次,不安全,不舒適。錯誤的“風向標”,會對生態(tài)環(huán)境造成長遠的不利影響。

毋庸諱言,不少國人是很看重面子的,在一些人眼里,車子不僅是代步工具,更是身份和地位的象征,因此買車時往往會優(yōu)先考慮排量較大的車。近年來,政府部門一直在倡導綠色低碳理念,鼓勵和支持小排量汽車發(fā)展。2015年9月,國務院常務會議決定,從2015年10月1日到2016年12月31日,對購買1.6L及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。這一舉措,既是為了推動汽車產業(yè)結構優(yōu)化和消費升級,也是為了緩解能源與環(huán)境壓力。一些城市網(wǎng)約車新規(guī)征求意見稿以排量為門檻,和國家支持小排量汽車發(fā)展的政策措施存在沖突。

最近,由中關村污染防控聯(lián)盟發(fā)起的首屆“藍天貢獻獎”在京頒獎,獲得特等獎的車,氮氧化合物等三種有機污染物的百公里排污量只有3.08克,獲得三等獎的一輛車,百公里排污量是前者的55倍。低排放車之間都有這么大的差別,小排量車和高排量車的污染物排放量,差別更大。城市道路上時常堵車和低速行駛,排量較小的車在減少油耗和降低污染方面優(yōu)勢明顯。較高排量的網(wǎng)約車增多,肯定會加重城市上空的灰霾。

令人欣慰的是,一些城市并沒有對網(wǎng)約車的排量設置門檻。例如,杭州的規(guī)定是,燃油車車輛軸距達到2700毫米以上或者車輛購置的計稅價格在12萬元以上。這或許是更為妥當?shù)淖龇?。售價高,排量不一定高。試想一下,兩款軸距2700毫米以上的燃油車,一款安全舒適性能出色,售價30萬元,排量只有1.6T;另一款綜合性能遜色一些,售價25萬元,排量達1.8T。按照北京等地征求意見稿的規(guī)定,綜合性能更好、售價更高、更為節(jié)能環(huán)保的前一款車,反而會被拒之門外。這合理嗎?

我國已連續(xù)7年成為世界機動車產銷第一大國,機動車排放已成為灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。面對嚴峻的大氣污染防治形勢,各級政府、有關部門在制定政策措施時,把綠色、低碳放在重中之重的位置,綜合考量、周到設計,很有必要。

 

 

免責聲明:

1、本網(wǎng)內容凡注明"來源:315記者攝影家網(wǎng)"的所有文字、圖片和音視頻資料,版權均屬315記者攝影家網(wǎng)所有,轉載、下載須通知本網(wǎng)授權,不得商用,在轉載時必須注明"稿件來源:315記者攝影家網(wǎng)",違者本網(wǎng)將依法追究責任。
2、本文系本網(wǎng)編輯轉載,轉載出于研究學習之目的,為北京正念正心國學文化研究院藝術學研究、宗教學研究、教育學研究、文學研究、新聞學與傳播學研究、考古學研究的研究員研究學習,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如涉及作品、圖片等內容、版權和其它問題,請作者看到后一周內來電或來函聯(lián)系刪除。