經(jīng)過緊張救援,出租車終于被挖出,但的哥已身亡。消防供圖
右后方的轎車突然并線后,大貨車打輪。視頻截圖
大貨車?yán)锏氖瘔K傾瀉,出租車瞬間被埋。視頻截圖
貨車滿載石塊傾瀉出租車上 群眾消防合力救援
10月17日22時許,通州區(qū)103國道姚辛莊車站附近發(fā)生一起慘烈交通事故,一輛滿載石塊的貨車途經(jīng)路口遇紅燈后,猛打方向右轉(zhuǎn)并道,車輛發(fā)生側(cè)翻,車載碎石瞬間傾瀉,致使路口一輛正在等紅燈的出租車被埋。盡管路人和消防人員合力搶救,但出租車司機(jī)被發(fā)現(xiàn)時已無生命體征。據(jù)出租車所屬公司負(fù)責(zé)人稱,遇難司機(jī)年僅39歲,目前公司已聯(lián)系到其家屬,正在處理事后相關(guān)事宜。
被埋出租面目全非
昨日,北京晨報記者到位于京塘路與涼運(yùn)路交叉口西北角的事發(fā)地,當(dāng)時路上基本已清理完畢,路邊只留下些許碎石、部分汽車零件和一地玻璃碴,街邊楊樹因受刮蹭也傾倒在路旁。道路西側(cè)及主路上,貨車的車轍和轉(zhuǎn)彎痕跡依然清晰可辨,路邊也仍留存濃重的汽油味。記者觀察后發(fā)現(xiàn),事發(fā)地周邊道路雙向汽車車速快,且往來頻繁,大型貨車尤為多見。而該路口的紅綠燈也疑因這起事故,不能正常顯示。
記者從網(wǎng)友提供的事發(fā)時監(jiān)控視頻中看到,當(dāng)天22點(diǎn)09分,出租車和一輛貨車同時并排到達(dá)事發(fā)路口,出租車遇紅燈停在人行橫道前,而內(nèi)側(cè)貨車則疾馳而過。此時,出租車后面的一輛小轎車在距離停車線不足10米處壓著白線并線至車道內(nèi)側(cè),而本身在內(nèi)側(cè)車道行駛的大貨車猛打輪向右側(cè)轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎過程中車輛發(fā)生傾斜側(cè)翻,滿車的碎石伴著塵土從出租車頂部傾瀉砸出,瞬間將正在等紅燈的出租車掩埋。
從目擊者拍攝的照片看,出租車大部分都被石塊埋壓,只能看到一小部分車頭露在外面,一時間無法辨認(rèn)車內(nèi)人員數(shù)量和情況,現(xiàn)場十分慘烈。而據(jù)消防部門提供的消息稱,當(dāng)晚被困人員被救出時已經(jīng)無生命體征。
群眾消防合力救援
“當(dāng)事發(fā)時路口是紅燈,我減速正準(zhǔn)備停車,突然發(fā)現(xiàn)前方大貨車正向右猛打方向,后來又因?yàn)閯x車過猛就開始側(cè)傾,然后就直接翻倒了?!蹦慷檬鹿嗜痰耐跸壬嬖V記者,他隨后立馬報了警,并上前查看了情況,“我們路過的司機(jī)試圖搬開壓住出租車的石頭,但石頭實(shí)在太多太大了。”
住在附近的金先生是聽聞有事故發(fā)生,才跑去參加救援的?!笆瘔K有大有小,大多數(shù)都有臉盆那么大,重達(dá)幾十斤,甚至上百斤,很難抬動。一開始只有幾個人,后來前來幫忙的路人越來越多,真是著急啊,想著早一點(diǎn)找到這個司機(jī),興許人還有救。后來有急救人員和消防部門趕到,效率才高了一點(diǎn)。”
記者從消防部門了解到,當(dāng)天22點(diǎn)47分,通州玉橋中隊到達(dá)現(xiàn)場,通過吊車和搶險車輛共同作業(yè),昨天凌晨0時01分將被困車輛救出,遺憾的是,的哥已不幸遇難。
遇難的哥入行8年
昨日下午,北京晨報記者聯(lián)系到了遇難出租車司機(jī)所屬的北京城鄉(xiāng)旅游汽車出租有限責(zé)任公司。據(jù)該公司一負(fù)責(zé)人稱,遇難司機(jī)為男性,年僅39歲,負(fù)責(zé)人已于昨日凌晨到過現(xiàn)場,目前正在處理事后相關(guān)事宜。“事發(fā)次日凌晨我到過姚辛莊,當(dāng)時我們的這位員工已經(jīng)被拉走了,聽現(xiàn)場人員說,警察已把貨車司機(jī)帶走,截至目前,交通隊還未與我們公司取得聯(lián)系。后來我去醫(yī)院見到這名司機(jī)的遺體時,發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)和照片上的樣子判若兩人,臉部呈現(xiàn)青紫色,帶有淤血,真是太慘了。”
另據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,遇難司機(jī)2008年入行,“除了他的愛人,他家里面還有年逾古稀的老母親和14歲的閨女,可謂上有老下有小?!痹撠?fù)責(zé)人表示,會積極和遇難家屬溝通,全力配合事后的相關(guān)工作。
■事故分析
業(yè)內(nèi)人士:大貨承擔(dān)主要責(zé)任
對于該起事故,一位從業(yè)十多年的一線人士表示,從監(jiān)控錄像上分析,事發(fā)時路口應(yīng)該已經(jīng)變?yōu)榱思t燈。此時出租車按照規(guī)定停在路口等待信號燈,后方另一輛小轎車違規(guī)并道至另一條車道等待,而大貨車未能及時剎車導(dǎo)致失控,因此大貨車毫無疑問應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。
至于后方違規(guī)并道的小車是否在事故中承擔(dān)責(zé)任,這位一線人士表示,“充分且必要”是判斷事故原因的方法之一。就本起事故來看,正是由于小車的違規(guī)并線,才致大貨車失控側(cè)翻,因此導(dǎo)致出租車司機(jī)死亡。從這方面考慮,小車并道可能也是造成事故發(fā)生的原因之一,則應(yīng)該承擔(dān)部分責(zé)任。但從另外一方面來看,即便小車沒有違規(guī)并道,一旦大貨車強(qiáng)闖紅燈,同樣將危及其他車輛和行人的安全。
“現(xiàn)在部分大貨車存在超載現(xiàn)象,車速一旦起來很難剎住車,同時大型車輛起步油耗非常高,多重因素下導(dǎo)致了大貨車闖紅燈現(xiàn)象頻發(fā)?!边@位一線人士也提醒稱,司機(jī)在路上一定要遵守交通法規(guī),一旦違法行駛,不僅會給自己,也會給他人帶來不可預(yù)料的嚴(yán)重后果。