“3 15”中國新車質(zhì)量盤點(diǎn):行業(yè)整體質(zhì)量小幅提升

  來源:中國新聞網(wǎng)佚名2017-03-16
打印本文
核心提示:“3 15” 國際消費(fèi)者權(quán)益日來臨,針對業(yè)界和公眾普遍關(guān)心的中國新車質(zhì)量問題,汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺汽車之家基于質(zhì)量產(chǎn)品面向真實(shí)車主展開了為期一年的新車質(zhì)量調(diào)查
       中新網(wǎng)3月15日電  “3 15” 國際消費(fèi)者權(quán)益日來臨,針對業(yè)界和公眾普遍關(guān)心的中國新車質(zhì)量問題,汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺汽車之家基于質(zhì)量產(chǎn)品面向真實(shí)車主展開了為期一年的新車質(zhì)量調(diào)查,共收集真實(shí)有效的樣本54483個,從車型級別及國別等維度提取用戶最直接的用車體驗(yàn)反饋。參與調(diào)查的用戶均為在2016年1月1日至2016年12月31日期間內(nèi)購車的新車私人用戶,且為車輛的主要使用者。

汽車之家口碑平臺的質(zhì)量口碑基于來自真實(shí)車主對于擁車期內(nèi)車輛質(zhì)量情況的調(diào)研,通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析定評汽車質(zhì)量情況。平臺推出以來,已有93萬車主留下了真實(shí)用車評價,覆蓋九成在售車,成為全網(wǎng)匯聚車主點(diǎn)評覆蓋度最全最受歡迎的車輛評價網(wǎng)站。旨在通過真實(shí)、詳實(shí)的用戶數(shù)據(jù)反映中國整體新車質(zhì)量情況,讓消費(fèi)者的聲音被聆聽,也以此監(jiān)督和推動中國汽車市場質(zhì)量進(jìn)步。

本次新車質(zhì)量調(diào)查數(shù)據(jù)以行業(yè)通用質(zhì)量評價體系——新車百車故障數(shù)(PPH)呈現(xiàn),涵蓋九大問題、超過200個二級指標(biāo)設(shè)定。

相比新車質(zhì)量評價體系中的其他維度,中國消費(fèi)者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題最多的地方是行駛過程,其次是車身外觀及內(nèi)飾,而遇到問題最少的則是座椅方面。

行業(yè)整體質(zhì)量小幅提升 行駛過程問題最多

縱觀整個行業(yè),新車質(zhì)量評價整體PPH得分為289,與2015年的整體得分相比(PPH=294)略有降低,說明行業(yè)整體新車質(zhì)量有小幅提升。在九大評價維度中,TOP5評價維度主要質(zhì)量問題集中在行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)。行駛過程的PPH得分達(dá)到69,是接受調(diào)查的車主們反饋質(zhì)量問題最多的部分,此外車身外觀、內(nèi)飾暴露出的質(zhì)量問題占比同樣較高。

從車型級別角度看,微型車PPH得分達(dá)到508,出現(xiàn)質(zhì)量問題最多,其次是MPV及小型SUV。對比2015年數(shù)據(jù),中大型車平均PPH得分明顯降低。究其原因,國內(nèi)中大型車市場產(chǎn)品線日益豐富,消費(fèi)者的接受度也進(jìn)一步提升,涌入的新鮮血液使PPH值產(chǎn)生了一定波動。而隨著級別的提升新車質(zhì)量表現(xiàn)也越好,“一分價錢一分貨”,符合我們的常規(guī)認(rèn)知。

在市場銷量增長迅猛的緊湊型SUV領(lǐng)域,新車質(zhì)量依舊表現(xiàn)較為穩(wěn)定。而在市場保有量巨大的緊湊型車領(lǐng)域,有部分車型的新車質(zhì)量有顯著提升,它們均來自主流合資品牌。

小型車市場的發(fā)展前景雖然不及更高級別的轎車及SUV,但同樣擁有廣泛的用戶群體,用戶評價更加積極,總體質(zhì)量表現(xiàn)較2015年有所提升,從主要質(zhì)量問題分布來看,用戶反饋?zhàn)疃嗟奈屙?xiàng)內(nèi)容分別是行駛過程、車身外觀、變速系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和內(nèi)飾。

  中國品牌新車質(zhì)量有所進(jìn)步 綜合實(shí)力仍需提升

按照國別維度劃分,中國品牌的PPH得分仍然是出現(xiàn)質(zhì)量問題最多的,不過與2015年P(guān)PH得分相比,新車質(zhì)量還是有一定進(jìn)步的,PPH均值由411下降到393,部分品牌用戶反饋問題數(shù)量有所減少。此外意大利品牌的PPH得分同樣突破了300大關(guān)。質(zhì)量表現(xiàn)最好的則是瑞典品牌,其次日本品牌的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)也比較出眾,得到了大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。

最后,我們以價位來考察新車質(zhì)量表現(xiàn)發(fā)現(xiàn),行業(yè)整體的新車質(zhì)量確實(shí)是在變好,各價位車型質(zhì)量都有所提升。5萬元以內(nèi)的車型質(zhì)量PPH得分降幅達(dá)104,說明小型車、微型車生產(chǎn)廠家越來越重視對產(chǎn)品質(zhì)量的把控。

綜合來看,中國新車行業(yè)整體質(zhì)量處于不斷提升的良好上升勢頭,越來越多的廠商品牌將質(zhì)量放在最重要的地位嚴(yán)格把控,中國品牌質(zhì)量雖有提升,但相較于世界一流廠商的產(chǎn)品質(zhì)量,仍有巨大上升空間。我們也希望近幾年不斷崛起的中國品牌在產(chǎn)品質(zhì)量方面能夠越做越好,早日進(jìn)入國際一線行列。

(編輯:愛娣)


 
[責(zé)任編輯: 315xwsy_susan]

免責(zé)聲明:

1、本網(wǎng)內(nèi)容凡注明"來源:315記者攝影家網(wǎng)"的所有文字、圖片和音視頻資料,版權(quán)均屬315記者攝影家網(wǎng)所有,轉(zhuǎn)載、下載須通知本網(wǎng)授權(quán),不得商用,在轉(zhuǎn)載時必須注明"稿件來源:315記者攝影家網(wǎng)",違者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任。
2、本文系本網(wǎng)編輯轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載出于研究學(xué)習(xí)之目的,為北京正念正心國學(xué)文化研究院藝術(shù)學(xué)研究、宗教學(xué)研究、教育學(xué)研究、文學(xué)研究、新聞學(xué)與傳播學(xué)研究、考古學(xué)研究的研究員研究學(xué)習(xí),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如涉及作品、圖片等內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請作者看到后一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系刪除。