提供便利的共享單車,為何成為素質(zhì)的“照妖鏡”?

紅色的摩拜、黃色的ofo，還有小藍(lán)、騎唄等數(shù)十家企業(yè)的單車，已進(jìn)入共享單車的服務(wù)領(lǐng)域。目前，摩拜單車已在北京、上海、濟(jì)南等近20個(gè)城市開通運(yùn)營，且數(shù)量還在持續(xù)增加；ofo共享單車覆蓋全國33座主要城市。共享單車正在快速發(fā)展，成為不少城市市民出行的便利工具。

然而在大多數(shù)人享受共享單車帶來的便利時(shí)，有人卻因?yàn)樨潏D便利而付出了代價(jià)。2月22日下午，火箭軍總醫(yī)院門口，兩名女護(hù)士下班時(shí)剛要打開被自己私自上了鎖的小黃車，就被在附近的民警抓個(gè)正著。兩名女護(hù)士承認(rèn)私自占用ofo共享單車。

近日,一篇關(guān)于共享單車的微信文章,刷爆了各類人群的朋友圈,內(nèi)容主要是圖片:圖片中,各色各品牌的共享單車,命運(yùn)悲慘之至。主要分兩種,一種是破壞:拔掉座椅的、座椅上扎針的、卸輪胎的、拆腳蹬子的、涂改號碼牌的；另一種基本可以算是盜竊了:掛樹上的、扔河里的、推家里的、上私鎖的,把小黃車刷漆改裝成小紅車、小紫車、小黑車之后占為己有的。

這面“照妖鏡”到底照出了什么？

關(guān)于，共享單車“被虐”的消息一直不少：2月17日，湖北武漢東湖景區(qū)近百輛共享單車被保安拖走、丟棄在東湖綠道外荒地，事后東湖綠道物業(yè)管理公司道歉并承諾賠償損失，還開除了負(fù)責(zé)此次整治的安保隊(duì)長；同一天，山東濟(jì)南一男子因路邊停放的10余輛共享單車影響自己擺放報(bào)攤，而將這些車疊放，后被警方以“尋釁滋事”行政拘留；深圳南山上千輛共享打車被當(dāng)?shù)爻枪懿块T收繳；還有的共享單車被“肢解”，零件缺失；有的被丟到河里、溝里；有的被人額外加了鎖；有的車身被貼上“刻章辦證”“信用卡套現(xiàn)”；有的二維碼、編號被噴涂、毀損……

這些行為的確照出了一些人的素質(zhì)和格局，比如愛占小便宜——一輛共享單車，稍微值錢點(diǎn)兒的零部件都被拆下賣了，盡管這些單車的設(shè)計(jì)者當(dāng)初已經(jīng)充分考慮到被偷的可能，一再降低材料成本；自私自利——為方便和保證自己隨時(shí)使用，給單車額外加鎖或者直接搬回自己家,變共享為“專享”；對公共財(cái)物、設(shè)施毫不愛惜，破壞性使用。與此同時(shí)，一些城市的管理部門對共享單車也表現(xiàn)出極大的不耐煩，個(gè)別地方將沒有停在固定、指定位置的共享單車直接收走清理。

“照妖鏡”本身有沒有不妥之處？

一則《ofo小黃車機(jī)械鎖漏洞：記住密碼可無限次免費(fèi)騎車》的新聞，正式將許多共享單車用戶心中對小黃車的疑問徹底坐實(shí)。大凡多次使用小黃車的用戶，幾乎都有過使用同一輛單車時(shí)，前后兩次密碼相同的遭遇。而這篇報(bào)道則告訴人們，所有遍地可見的小黃車，不論是最早的按鍵式，還是后來的旋轉(zhuǎn)式，其密碼都是固定的。

也就是說，只要稍加“努力”，一小部分人就能夠以極低的成本獲取大部分ofo共享單車的密碼。這也是報(bào)道中所謂網(wǎng)上“ofo密碼共享群”的由來，在群里，不僅可以幫忙認(rèn)證師生身份（在校師生享受優(yōu)惠價(jià)格），還可以免費(fèi)或者只收三毛錢就告訴你車鎖密碼。

那么ofo小黃車運(yùn)營方知不知道這個(gè)事實(shí)呢？當(dāng)然知道，更令人驚詫的是，報(bào)道中在談及機(jī)械鎖等漏洞時(shí)，ofo的一位投資人竟然說：“我們所有人都知道它在哪里有問題、有漏洞，但有些漏洞可能是有意設(shè)計(jì)的?！痹诮忉尀槭裁吹臅r(shí)候，這位投資人一語道破天機(jī)：“你覺得一個(gè)項(xiàng)目的早期傳播與掙錢相比，哪個(gè)更重要？”

原來照妖鏡的根子竟然在這里！縱容甚至故意設(shè)計(jì)漏洞，只為了圈粉圈地。為了占據(jù)市場，就可以弱化鎖的功能對“占便宜”睜一只眼閉一只眼，就可以弱化管理弱化維護(hù)只顧投放，掙老實(shí)人的錢，讓不老實(shí)的人逍遙法外。如果真是這樣的話，這樣的市場即便最終成功占據(jù)，也是建立在不道義或者不負(fù)責(zé)任的路徑之上，其根基終將無法穩(wěn)固。

破壞共享單車就一定和素質(zhì)有關(guān)嗎？

極端不文明使用共享單車的情況,真的比比皆是嗎?到底是什么人為什么要破壞共享單車呢?惡意破壞會壓垮共享單車企業(yè)嗎?對于破壞共享單車的行為,除了感嘆“素質(zhì)”,我們就無能為力了嗎?

記者對多地眾多市民和共享單車使用者進(jìn)行了采訪。受訪者都表示曾見過違規(guī)亂停的共享單車,比如停進(jìn)自己單位大院、公司寫字樓或者自家小區(qū)里。但是,微信文章提到的那種把共享單車掛樹上、扔河里,或者刷漆私占、往座椅上扎針、亂貼二維碼騙錢等非常極端的破壞現(xiàn)象,在記者的采訪過程中,沒有任何受訪者表示自己曾親眼所見。

摩拜單車上?？偨?jīng)理姚呈武對記者說,他們在看到上述現(xiàn)象后,都在第一時(shí)間,根據(jù)圖片中的環(huán)境和車牌信息,去尋找了具體車輛進(jìn)行調(diào)查,但并沒有發(fā)現(xiàn)有往座椅上扎針,或者在車輛本身的二維碼上再貼一層二維碼騙錢的情況。

北京治安大隊(duì)已經(jīng)成立了共享單車惡意破壞的專案組,打擊共享單車盜竊、惡意破壞行位。摩拜單車面世的早期,有一些人蓄意破壞單車,是因?yàn)楹闷妗?

家住北京市西城區(qū)新街口地區(qū)的成先生接受采訪時(shí)承認(rèn),自己就曾“拆過摩拜”。成先生退休前曾是公交系統(tǒng)的維修工人,對新發(fā)明總是特別感興趣,看到路邊出現(xiàn)了沒有鏈條、不用打氣的自行車,非常好奇,就摸黑拆過一輛車的部分零件,拿回家研究?！暗诙煜虢o人家安回去,發(fā)現(xiàn)原來位置那輛車已經(jīng)不見了,車肯定是廢了,我挺后悔的?！背上壬f。

據(jù)摩拜和ofo負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)他們的調(diào)查,惡意破壞共享單車的群體相對固定,主要是黑車、黑摩的司機(jī)。因?yàn)樵诠蚕韱诬嚦霈F(xiàn)之前,多是由黑車和黑摩的解決“最后一公里”,共享單車“搶”了他們的生意,所以在部分城市的個(gè)別區(qū)域,會有集中破壞的情況出現(xiàn)。

國人的素質(zhì)，玩不起共享經(jīng)濟(jì)？

2月中旬,有媒體曝出:福建省莆田市一家名為KALA單車的共享單車企業(yè),拿到投資后下單了5000輛機(jī)械鎖的共享單車。今年1月25日開始,KALA單車在莆田投放了667輛,想趁春節(jié)出外務(wù)工的人都返鄉(xiāng)時(shí)火一把?？稍?9天的時(shí)間里,有510輛失蹤。因?yàn)闆]有定位,團(tuán)隊(duì)跑遍全城只找回了157輛車,丟車率高達(dá)76.5%,投資人被嚇得果斷撤資,KALA單車在2月13日停止服務(wù),上演了一場方生方死的“悲劇”。

有人據(jù)此斷言“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì),共享經(jīng)濟(jì)我們還玩兒不起”。

然而,敏感的投資機(jī)構(gòu)卻不為所動,共享單車仍是他們眼中的風(fēng)口。2月21日,摩拜單車宣布:獲得來自新加坡投資公司淡馬錫的D輪后新融資；同時(shí),此前領(lǐng)投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。至此,今年以來,摩拜單車?yán)塾?jì)融資額已超3億美元。

即使是位于福建莆田的那個(gè)體量極小、開張19天就關(guān)門整頓的KALA單車,在因丟車被報(bào)道后,反而吸引到不少投資人的注意。截至記者發(fā)稿時(shí),已經(jīng)先后有10家左右的投資人或投資機(jī)構(gòu)找上門來,表示要融資助推KALA單車東山再起。

摩拜單車在投放之初就建立了用戶信用體系，并與征信機(jī)構(gòu)合作，將用戶違規(guī)行為納入個(gè)人征信畫像，甚至影響到用戶的金融服務(wù)。

ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，他們在全國35個(gè)覆蓋城市的指定區(qū)域配備了運(yùn)維人員，負(fù)責(zé)車輛維修和擺放，并引導(dǎo)用戶文明用車。

（編輯：李月）