4S店糾紛多 多位東風(fēng)風(fēng)行車主維權(quán)困難

“3·15”國際消費(fèi)者權(quán)益日到來之際，各類汽車消費(fèi)服務(wù)問題再次引起廣泛關(guān)注與討論?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者注意到，消費(fèi)者維權(quán)無果很大一方面原因是證據(jù)不足。同時(shí)，維權(quán)也有時(shí)效性的要求和一定的成本支出，這使得消費(fèi)者遇到問題時(shí)會(huì)考慮更多的現(xiàn)實(shí)因素。

疑似非原配件 遭辱罵威脅

以東風(fēng)風(fēng)行品牌為例，最近一段時(shí)間，在汽車投訴網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，有幾位車主先后反映了維權(quán)過程中的難點(diǎn)與痛點(diǎn)。一位來自山西大同的張先生稱，自己在維修2017款東風(fēng)風(fēng)行全新景逸X5時(shí)，4S店在以非原廠原配件欺騙自己的情況下，讓其支付修車費(fèi)和200元一天的停車費(fèi)，后因在多平臺(tái)投訴4S店，遭到4S店店員的辱罵威脅。

記者致電4S店工作人員，對(duì)方表示，雖然一開始給車主安裝的并非該車型的原配件，但后來通過從其他店調(diào)取，已經(jīng)重新?lián)Q上了該車型的原配件，且最初安裝的配件只是新舊款的區(qū)別，并非車主口中說的那么夸張。至于修車費(fèi)與停車費(fèi)，修車的部分已經(jīng)由保險(xiǎn)公司支付，停車費(fèi)也不是200元一天，而是20元一天，因?yàn)樵撥囍鞯能囕v至今還擺放在店內(nèi)，占用了店里的場(chǎng)地需要支付一定的費(fèi)用。

此外，該工作人員稱，由于該車主長期在各個(gè)平臺(tái)發(fā)布不實(shí)信息，已經(jīng)對(duì)4S店的聲譽(yù)造成了一定影響，4S店已經(jīng)在走法律途徑。張先生向記者表示，自己也咨詢了律師，4S店店員將為自己的辱罵威脅言論承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，不過對(duì)于相關(guān)的錄音和錄像證據(jù)，張先生并未保留，僅稱有保險(xiǎn)公司的工作人員在場(chǎng)作證。

疑似購入二手車 遭拉黑不予解決

無獨(dú)有偶，一位來自江蘇蘇州的李先生也向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露了自己在維權(quán)過程中遇到的困難。據(jù)李先生反映，當(dāng)初圖便宜，在網(wǎng)上找到一位銷售中介，帶自己到4S店購買2021款東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO。由于該車在驗(yàn)收時(shí)灰塵很多，再加上4S店也沒有及時(shí)洗車，導(dǎo)致自己在提車時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)玻璃有劃痕。第二天他發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)聯(lián)系銷售經(jīng)理，但銷售經(jīng)理已經(jīng)把自己手機(jī)號(hào)拉黑了。除了玻璃劃痕問題外，該車輛的購車合同和另外一把車鑰匙也沒有給到李先生。

“他們說我買的是二手車，二手車沒有購車合同。”李先生表示，當(dāng)初自己買的明明是新車，最后卻變成了二手車。目前，該4S店對(duì)此事仍不予理睬。

記者也聯(lián)系到了李先生所說的這家4S店，接聽電話的工作人員表示并不知情，已經(jīng)記錄下了李先生的聯(lián)系方式，表示會(huì)反映相關(guān)情況，讓相關(guān)負(fù)責(zé)人與李先生聯(lián)系。而對(duì)于李先生口中所說的二手車情況，該工作人員也表示，所有從4S店售出的車輛都是正規(guī)的，不存在二手車的情況。

“每次向廠家投訴都是回復(fù)一句話——請(qǐng)耐心等待，等了一年了還是這句話?！崩钕壬鸁o奈地說。據(jù)了解，李先生購車已經(jīng)有接近兩年的時(shí)間了，最初維權(quán)的熱情，也隨著時(shí)間的流逝漸漸冷卻。

疑似新車故障 遭售后失誤操作

來自廣東深圳的陳先生同樣遭遇與4S店的紛爭(zhēng)，但接受了4S店給出的補(bǔ)償方案。據(jù)陳先生所述，去年9月份，他購買了一輛2024款東風(fēng)風(fēng)行菱智，該車存在變速箱換擋咔咔聲和掛擋時(shí)傳動(dòng)軸撞擊聲等問題。由于售后師傅檢查操作失誤，舉升機(jī)頂錯(cuò)位置，導(dǎo)致車子底部側(cè)裙頂凹了一大塊，當(dāng)時(shí)他要求退車，但經(jīng)銷商不同意。

陳先生向記者表示，他要起訴經(jīng)銷商，但需要拿出鑒定證據(jù)，鑒定費(fèi)用最低5000元起步，所以最后自己也接受了4S店免費(fèi)送一次保養(yǎng)服務(wù)的方案。除了鑒定費(fèi)支出外，陳先生還稱，舉證困難以及走法律程序耗時(shí)耗力也讓他十分苦惱，最終他只能放棄追究相關(guān)方責(zé)任。

由此可見，上述三位東風(fēng)風(fēng)行車主分別在維權(quán)的過程中遇到了不同方面的問題，或是缺乏必要的法律依據(jù)，或是維權(quán)時(shí)間過長、維權(quán)成本過高等。北京航空航天大學(xué)法學(xué)院副教授、北京存誠律師事務(wù)所兼職律師薄守省向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，車主維權(quán)的證據(jù)包括協(xié)議、承諾書、微信聊天記錄、錄音錄像等，均可作為證據(jù)使用，訴訟時(shí)效為三年。

中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示稱，當(dāng)出現(xiàn)車身質(zhì)量或服務(wù)問題時(shí)，消費(fèi)者在與4S店和廠家溝通未果的情況下，可以向地方消協(xié)、工商等部門投訴，在此之前一定要保留好相關(guān)的證據(jù)資料，有條件的可通過律師了解其中的法律規(guī)定，做到有效維權(quán)。

（責(zé)任編輯：土火）