青島一地鐵站建成近六年未啟用 耗資不菲的地鐵站為何閑置?

  來源:央廣網(wǎng)管昕2023-12-04
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核心提示:央廣網(wǎng)北京12月3日消息(總臺(tái)中國之聲記者管昕)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道,作為城市公共交通的重要組成部分,地鐵大多建在人口密集區(qū)域,這對緩解城市
央廣網(wǎng)北京12月3日消息(總臺(tái)中國之聲記者管昕)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道,作為城市公共交通的重要組成部分,地鐵大多建在人口密集區(qū)域,這對緩解城市交通擁堵、帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極作用。但在山東省青島市,有一座地鐵站已建成5年多時(shí)間,卻一直沒有開通運(yùn)營。

近日,有青島市民向總臺(tái)中國之聲新聞熱線400-800-0088反映稱,這座地鐵站是青島地鐵11號線鰲山灣站,周邊幾公里全是灘涂,雜草叢生。耗資不菲的地鐵站為何會(huì)閑置?

鰲山灣地鐵站衛(wèi)星地圖(來自高德地圖截圖)

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公開資料顯示,青島地鐵11號線是當(dāng)?shù)亟ǔ蛇\(yùn)營的第三條地鐵線路,始于嶗山區(qū)苗嶺路站,止于即墨區(qū)鰲山灣站,于2018年4月23日開通運(yùn)營,全長58.35公里,總投資約195億元,以高架敷設(shè)為主,全線設(shè)車站22座,其中地下站4座,地面及高架站18座。

地鐵11號線的線路圖顯示,鰲山灣地鐵站暫未開通(總臺(tái)中國之聲記者管昕 攝)

航拍鰲山灣地鐵站(總臺(tái)無人機(jī)拍攝)

到現(xiàn)在,青島地鐵11號線已開通運(yùn)營5年多,終點(diǎn)站鰲山灣地鐵站一直沒有啟用。青島市民李先生說:“如果那個(gè)站不啟用,就不應(yīng)該在那建。如果當(dāng)時(shí)規(guī)劃這個(gè)站就是要啟用,周邊的協(xié)調(diào)應(yīng)該做好?,F(xiàn)在不能用,整個(gè)周邊環(huán)境就是一個(gè)海灘里面有一個(gè)站。”

李先生表示,多年前正是看到相關(guān)規(guī)劃,地鐵要在即墨區(qū)的鰲山灣設(shè)站,他便在距離地鐵站六七公里的地方買了房子,卻沒想到,鰲山灣站建成至今一直閑置。“資金浪費(fèi)不浪費(fèi)?規(guī)劃好了不建,這是合理的。不可以把那個(gè)(站)預(yù)先擱置在那里好些年。如果不具備條件,就不要把站修在里邊。很多人都覺得為什么要在一個(gè)海灘里邊修一個(gè)地鐵站?”

11月30日,記者乘坐地鐵11號線在鰲山灣站的前一站錢谷山站下車。

記者:下面那一站鰲山灣站現(xiàn)在沒開通是吧?

工作人員:對。

記者:過去的話怎么過去?

工作人員:現(xiàn)在那邊過不去。

記者:鰲山灣站啥時(shí)候能開通?

工作人員:這個(gè)沒有消息。那邊現(xiàn)在連條通往地鐵站的路都沒有,只有一片鹽堿地,那個(gè)站可能是不會(huì)開了,反正是沒有消息。

錢谷山站另一名工作人員說,鰲山灣站雖然還未啟用,但站點(diǎn)還有工作人員值守。

工作人員:零零星星人不多,反正得有人在那守著。我們一個(gè)班好幾個(gè),他們一個(gè)班就一兩個(gè)人在那,可能是守著設(shè)備啥的?,F(xiàn)在那個(gè)站暫時(shí)不運(yùn)營,這個(gè)(錢谷山站)就是終點(diǎn)站了??赡芟氚l(fā)展這邊,先通的地鐵,但是還沒發(fā)展起來。

記者:我看那一站也有車輛過去啊。

工作人員:那是折返。車到那折返,返過來再到苗嶺站(起點(diǎn)站)。

坐落在灘涂地深處的鰲山灣地鐵站(總臺(tái)中國之聲記者管昕攝)

記者在錢谷山站下車,叫了一輛網(wǎng)約車前往鰲山灣地鐵站。地圖顯示,兩個(gè)站點(diǎn)相距約4公里。沿濱海公路行駛約10分鐘,在接近鰲山灣地鐵站的路邊停下,因禁止車輛進(jìn)入,記者又徒步約15分鐘來到鰲山灣地鐵站。這座地鐵站孤零零地坐落在一大片灘涂地里,北邊是濱海公路,南邊臨海為鰲山灣,周邊幾公里雜草叢生,站點(diǎn)附近全是土路和一些廢棄坑塘。

鰲山灣地鐵站遠(yuǎn)景(總臺(tái)中國之聲記者管昕 攝)

記者偶遇一位附近村民,他告訴記者,周邊全是鹽堿地,幾公里外有三四個(gè)村莊?!坝腥丝粗@個(gè)站,還有打掃衛(wèi)生的,車也過來,在這掉個(gè)頭。有保安,這個(gè)站被照顧得還挺好。”

電子地圖顯示,鰲山灣站附近有大橋村、小橋村等村莊,其中距離最近的大橋村約為3公里。另一位附近村民說,此前相關(guān)規(guī)劃說鰲山灣地鐵站周邊要開發(fā),但一直沒動(dòng)靜。“俺坐地鐵還不如南邊那個(gè)(錢谷山站)近,這邊如果開發(fā)建小區(qū)建樓,那是近,我們農(nóng)村離這遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)說這要開發(fā),現(xiàn)在又沒開發(fā),還沒建地鐵站的時(shí)候,這片地就全都征收過了?!?

鰲山灣地鐵站A口(總臺(tái)中國之聲記者管昕 攝)

記者在鰲山灣地鐵站看到,這座地上高架二層車站只有A、B兩個(gè)出入口,均處于關(guān)閉狀態(tài)。透過緊閉的鐵欄門,記者看到站內(nèi)各類設(shè)施齊全,有工作人員在值守。站內(nèi)不時(shí)有車輛開進(jìn)來折返,還能看到軌道的盡頭。

鰲山灣站的11號線軌道盡頭(總臺(tái)中國之聲記者管昕 攝)

針對鰲山灣地鐵站何時(shí)開通的問題,青島地鐵集團(tuán)、青島市即墨區(qū)政府等相關(guān)單位曾多次就網(wǎng)友留言進(jìn)行回復(fù)。官方回復(fù)中能否找到開通的時(shí)間表?為何會(huì)閑置這么多年?

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鰲山灣地鐵站已建成5年多,為何至今未啟用?何時(shí)開通?12月1日,記者向青島地鐵的客服熱線咨詢。客服稱:“車站現(xiàn)在就是沒有開通的狀態(tài),也沒法進(jìn)出站乘車。具體的原因這邊不清楚,但是現(xiàn)在的終點(diǎn)站是錢谷山站。有開通時(shí)間的話會(huì)第一時(shí)間在官網(wǎng)公示。”

2021年青島地鐵集團(tuán)給網(wǎng)友的留言回復(fù)

2018年4月,《青島日報(bào)》曾在地鐵11號線開通的報(bào)道中提到,“開通初期,鰲山灣站因其無硬化路面,且離主干道濱海公路較遠(yuǎn),暫不開通?!?021年11月,青島地鐵集團(tuán)董事長在回復(fù)網(wǎng)友留言中仍表示,鰲山灣站外周邊居民客流較少,且地面配套設(shè)施不完善,故暫不對外開通運(yùn)營。后續(xù)將根據(jù)客流變化,另外研究決定車站開通時(shí)間。2022年、2023年,青島地鐵方面的相關(guān)回復(fù)也是如此。

2023年9月即墨區(qū)政府給網(wǎng)友的留言回復(fù)

青島市民多次在當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)問政平臺(tái)上留言,詢問鰲山灣站開通的時(shí)間表。不少市民有疑問,建成的地鐵站閑置多年,無法發(fā)揮其最大效益,是線路規(guī)劃存在問題嗎?上個(gè)月,青島市自然資源和規(guī)劃局市政交通規(guī)劃處相關(guān)人員在回復(fù)市民李先生的疑問時(shí)表示:“11號地鐵線當(dāng)時(shí)規(guī)劃的時(shí)候,因?yàn)樗粌H要緩解交通擁堵,還有帶動(dòng)沿線區(qū)域發(fā)展的功能,這個(gè)地鐵線路是符合城市總體規(guī)劃的,但是它也進(jìn)行了適度超前的規(guī)劃,就是因?yàn)檫m度超前規(guī)劃,導(dǎo)致目前鰲山灣站外面暫時(shí)還沒有市政道路或者公交站點(diǎn)這些配套設(shè)施。我們處室的職責(zé)就是確保這個(gè)站點(diǎn)的規(guī)劃是合理的,可能現(xiàn)在看上去不是那么合理,只能說到了某一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),它最終的一個(gè)形態(tài)是合理的?!?

李先生:因?yàn)榻ㄔO(shè)了就投入資金了,你放在那個(gè)地方閑置著,至少對國家資金是一個(gè)不負(fù)責(zé)任的狀態(tài)。這個(gè)站完全可以不建,就建到錢谷山站。

市政交通規(guī)劃處:市地鐵辦那邊給我的回復(fù)是,鰲山灣站周邊之前進(jìn)行的一些城市規(guī)劃還沒有完全實(shí)現(xiàn),周邊配套建設(shè)完善之后,將及時(shí)進(jìn)行載客運(yùn)營,那個(gè)站是要通的。

航拍鰲山灣地鐵站周邊現(xiàn)狀遠(yuǎn)景(總臺(tái)無人機(jī)拍攝)

今年9月,鰲山灣地鐵站所在轄區(qū)即墨區(qū)區(qū)長在回復(fù)網(wǎng)友相關(guān)留言中表示,鰲山灣站位于青島鰲山灣未來城規(guī)劃建設(shè)區(qū)域,目前該區(qū)域開發(fā)受限,鰲山灣站的周邊尚無法開工建設(shè)。青島市正在進(jìn)行國土空間總體規(guī)劃的編制工作,鰲山灣未來城正在積極對接上級規(guī)劃部門,進(jìn)行該區(qū)域發(fā)展規(guī)劃和國土空間規(guī)劃編制研究。

2018年6月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》中提到,“加強(qiáng)對居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等客流密集區(qū)域的覆蓋”“規(guī)劃期限一般為5—6年”。

地鐵站的建設(shè)耗資不菲,青島鰲山灣地鐵站已建成5年多還在閑置,所謂“適度超前規(guī)劃”的解釋,能否站得住腳?這座地鐵站接下來還會(huì)閑置多久?有關(guān)事情進(jìn)展,中國之聲將繼續(xù)關(guān)注。

(編輯:鳴嫡)


青島一地鐵站建成近六年未啟用 耗資不菲的地鐵站為何閑置?

 

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