國內(nèi)航班量超2019年同期

暑期以來，隨著跨省旅游需求不斷增加，民航市場也迎來出行高峰期。

據(jù)航旅縱橫大數(shù)據(jù)，7月以來（7月1日-11日）國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量超1900萬人次；國內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量超14萬班，恢復(fù)至2019年同期的105%左右。

針對游客龐大的出行需求，各航司紛紛加大了暑期運(yùn)力。東航今年暑運(yùn)計(jì)劃投入飛機(jī)達(dá)780余架，旺季高峰期間計(jì)劃每日班次量達(dá)到2990余班，其中，上海始發(fā)日均航班量將達(dá)到916班次。東航計(jì)劃執(zhí)行加班航班500余班，計(jì)劃投入的客運(yùn)座公里已恢復(fù)到2019年暑運(yùn)水平的102%。

同樣作為三大航之一的南航，為做好暑運(yùn)旺季的運(yùn)力投放，計(jì)劃在6月20日-10月10日期間加班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次。同時(shí)，南航計(jì)劃在100余條航線上安排加班，旺季高峰期間日均計(jì)劃加班量約150班次/天。國內(nèi)旅游航線方面，南航加班運(yùn)力主要增投在廣深及中部城市至西南、西北、華東、內(nèi)蒙古等熱點(diǎn)旅游航線。

除東航、南航外，其他航司也在“加碼”。春秋航空方面表示，今年暑運(yùn)期間將計(jì)劃執(zhí)行航班超過3萬個(gè)，預(yù)計(jì)承運(yùn)旅客約500萬人次，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均同比2019年增長超過兩成。

暑期天氣炎熱，各大城市往返西北、東北、西南的避暑航線旅客需求旺盛，部分航司也有針對性地加大運(yùn)力投入。據(jù)了解，海南航空合理調(diào)配運(yùn)力執(zhí)飛暑運(yùn)熱點(diǎn)航線，其中烏魯木齊運(yùn)力投放同比提升40%。

此外，針對旅客出行特點(diǎn)，春秋航空表示，今年旅客暑期出行的特點(diǎn)也較往年更為鮮明。“在出行目的地的選擇上，境外航點(diǎn)以及國內(nèi)中遠(yuǎn)程航點(diǎn)較多。在出行人群上，體現(xiàn)出舉家出行，攜父母、子女共同出行的較多。出行的間隔日期都比較長，通常在四五天以上?！?

暑運(yùn)首周國際航班恢復(fù)率46%

作為“乙類乙管”后的第一個(gè)暑運(yùn)，各航司正有序復(fù)航國際及地區(qū)航班，以滿足出境游旅客出行需求。

為應(yīng)對暑期出境大客流，各航司也在陸續(xù)加密國際及地區(qū)航班。東航在6月中下旬已迎來一波較為密集的航線恢復(fù)，涉及歐洲、大洋洲、日本、韓國、東南亞等航線的多個(gè)目的地，預(yù)計(jì)進(jìn)入7月后，東、上航每周執(zhí)行國際地區(qū)航線超過100條，起降架次超過1400班。

從熱門境外旅游目的地看，東南亞則占據(jù)主導(dǎo)。據(jù)航班管家發(fā)布的《2023年第27周民航運(yùn)行簡報(bào)》，第27周（7月3日-9日）國際航線航班量7116架次，恢復(fù)率為46%，環(huán)比上周上升6.3%，同比2019年下降53.5%。東南亞航班占比42.6%，居于出港航班目的地區(qū)域首位，其次是東亞航班，占比達(dá)32.7%。

南航方面也表示，截至7月，國際及港澳臺地區(qū)航班已開放銷售約1100班次/周，航線覆蓋東南亞、日韓、澳洲和歐洲等主要旅游城市，國際航線已恢復(fù)至疫情前近一半航班量。

雖然國際航線航班量不及2019年，但各航司也正有序安排復(fù)航，為旅客的出境旅游提供更多選擇。日前，包括國航、東航、南航、海航等各大航司均在加密、新開中國內(nèi)地城市往返境外各航點(diǎn)的航線。

旺季更旺、淡季更淡

隨著暑運(yùn)逐漸達(dá)到高峰期，各航司、機(jī)場也在旅客出行保障方面做著充足準(zhǔn)備。民航市場亟待全面復(fù)蘇。

大興機(jī)場在旅客專屬服務(wù)、公共交通運(yùn)輸保障等方面做了相應(yīng)的布局安排。大興機(jī)場根據(jù)暑運(yùn)情況，及時(shí)制定保障方案，提前做好充足的人員及物資儲備，結(jié)合旅客出行需求為不同群體旅客準(zhǔn)備了專屬服務(wù)。同時(shí)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各項(xiàng)交通方式，增加市內(nèi)機(jī)場巴士發(fā)車班次，做好出租車募集工作，確保運(yùn)力充沛。

各航司也在“出招”應(yīng)對暑運(yùn)大客流。據(jù)了解，東航結(jié)合愛心服務(wù)專區(qū)+愛心服務(wù)柜臺+愛心服務(wù)站功能，從選座值機(jī)、行李牌打印等各環(huán)節(jié)為旅客提供一步到位的全流程服務(wù)。南航方面，提前優(yōu)化服務(wù)流程，升級服務(wù)保障系統(tǒng)功能，使用常態(tài)化推送出行短信等方式，提前告知候機(jī)樓交通、自助值機(jī)辦理、手提行李限額等重要出行信息。

據(jù)民航局方面預(yù)計(jì)，今年暑運(yùn)期間，每日將有近195萬旅客通過航空出行，日均保障航班16500班，恢復(fù)至疫情前同期水平。

資深民航專家韓濤指出，從上半年航空運(yùn)輸市場表現(xiàn)來看，總體上呈現(xiàn)出旺季更旺、淡季更淡的特點(diǎn)。暑期7-8月是下半年客運(yùn)高峰期，10月初受到“十一”假期的帶動，將迎來下半年第二波客運(yùn)高峰，11-12月則將會是傳統(tǒng)的出行淡季。

“如果單純從旅客運(yùn)輸總量來看，預(yù)計(jì)2023年底將無限接近2019年的水平；但是，國際旅客運(yùn)輸量受到經(jīng)濟(jì)形勢、簽證排隊(duì)以及境外機(jī)場保障能力等多方因素的影響，預(yù)計(jì)要到2024-2025年前后才有可能恢復(fù)至2019年的水平?！表n濤分析道。

(編輯:月兒)