變道、超車又有新規(guī)!公安部:10月起實施,嚴查違法行為

  來源:PP停車2021-10-14
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核心提示:前不久,公安部發(fā)布了《機動車駕駛人安全文明操作規(guī)范》。《規(guī)范》作為文明駕駛的新標準,將從10月1日起正式施行。本月起,公安部發(fā)布的新版《機動車駕駛人安全文明操作規(guī)

前不久,公安部發(fā)布了《機動車駕駛人安全文明操作規(guī)范》。《規(guī)范》作為文明駕駛的新標準,將從10月1日起正式施行。

本月起,公安部發(fā)布的新版《機動車駕駛人安全文明操作規(guī)范》將正式施行。

變道、超車又有新規(guī)!公安部:10月起實施,嚴查違法行為

新標準的《規(guī)范》對駕駛人安全操作的方方面面做出了詳盡的規(guī)定,對以往的很多法規(guī)進一步細化和補充。例如:

  • 變更車道時,要提前3秒打轉(zhuǎn)向燈;
  • 連續(xù)開車不應超過4小時,高速公路連續(xù)開車不超過2小時等。

隨著新規(guī)的實施,對駕駛人操作要求將更加嚴格。這意味著從10月1日起,連超車、變道,這些最基本的操作可能都會不合規(guī)了。

今天,小編就來帶大家了解幾條嚴查的新規(guī)重點。

01

行車中不得操作導航

開車使用導航已經(jīng)是很多司機的習慣,不僅是因為城市道路錯綜復雜,還因為導航可以提醒我們更好地面對路面情況。

然而,很多人不知道的是,開車使用導航也可能被扣分罰款。

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去年5月,上海一名網(wǎng)友在微博上吐槽,自己在高架上因使用“手機內(nèi)導航功能”被交警攔下,被扣2分并罰款。

隨后,上海市交警部門通過微博回應:

根據(jù)《上海市道路交通管理條例》第三十四條第七款規(guī)定,駕駛機動車上道路行駛,不得有“撥打接聽手持電話、瀏覽電子設備等妨礙安全駕駛的行為”。

那么,開車還能不能用導航?用了就會被處罰嗎?這個問題的關鍵其實不在于“能不能用”,而是“該什么時候用”。

本次《機動車駕駛人安全文明操作規(guī)范》第六項第三條“導航設備的使用中”,對這一點進行了詳細的說明:

使用導航設備時,應在出車前或停車時設置,行車中不宜手動操作導航設備。

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在駕駛機動車過程中,只要手持手機、使用手機,無論是打電話、查導航、打游戲,都存在很大的安全隱患,都是不允許的。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第六十二條和《道路交通安全法》第九十條的規(guī)定,對機動車駕駛員行駛途中撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為,處警告或者20元以上200元以下罰款,并扣機動車駕駛人2分的處罰。

但如果只是把手機放在一旁、不去碰它,視線也沒有集中在手機上,就不會有問題。

因此,最好的方式就是在車輛啟動前設置好導航,全程使用地圖語音助手。合理利用車載導航與語音識別的功能,如果半路需要查路線,可以通過語音方式下達指令。

02

嚴查占用應急車道

今年國慶期間,占用應急車道行為成了嚴查的重點。

據(jù)悉,韶關樂廣高速南行楊溪道入口處兩輛小車發(fā)生碰撞。隨后,事故車輛起火。

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現(xiàn)場交警快速到場處理,做好安全防護和警示標志,并采取臨時截流交通管制措施疏導現(xiàn)場車輛,同時協(xié)調(diào)消防車從最近的楊溪站逆行快速到達現(xiàn)場。

然而,就在消防車輛趕赴現(xiàn)場的過程中,交警發(fā)現(xiàn)在事故后方的道路上,有23名駕駛員連續(xù)違法占用應急車道,影響了消防車抵達現(xiàn)場開展滅火救援工作。

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事實上,《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條就有規(guī)定:機動車在高速公路上行駛時,非緊急情況不得在應急車道行駛或者停車。

而本次《機動車駕駛人安全文明操作規(guī)范》中,對應急車道的使用再次進行了強調(diào):駕駛機動車不應占用應急車道行駛或停車。

上述事件后,23名涉事司機都接受了嚴肅教育,并根據(jù)我國道路交通安全法的相關規(guī)定,分別處以扣6分,罰款200元的處罰。

隨著“占用應急車道”的違法行為越來越受到重視,未來的檢查也將更加嚴格。

03

萬事俱備,才可超車

每位司機朋友大概都有“超車”的經(jīng)驗,但超車其實很講究條件,一旦處置不當,就會非常危險。今年國慶期間,就發(fā)生了一起高速上強行超車引發(fā)的慘痛事故。

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10月3日,李某駕駛一輛白色小車,在滬昆高速江西橫峰段以110km/h的速度在慢車道行駛。

在距前方一輛大貨車不足20米時,他準備超車。但此時他的車頭剛剛超過左側快車道一輛黑色小車車頭,車尾還未超過。

結果,在向左穿插變道時,李某的車與黑車車頭發(fā)生刮碰,瞬間失控撞向中央護欄。

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事故造成兩車翻車,黑車上4人中,后排1人未系安全帶受輕微挫傷;李某車上坐著他和妻子,由于撞擊猛烈,妻子在事故中死亡。

交警趕到現(xiàn)場處置時,李某正一邊痛哭,一邊悔恨得跺腳,但一切卻為時已晚……

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“超車”其實是門技術活,在不具備超車條件的時候,強行超車或超車不當,往往容易引發(fā)交通事故,害人害己。

在本月正式開始實施的《機動車駕駛人安全文明操作規(guī)范》中,對“超車”就進行了以下詳細要求:

1. 開啟左轉(zhuǎn)向燈,變換使用遠近光燈或鳴喇叭,向前車和周邊車輛發(fā)出超車信號;

2. 預判超車過程中與對向來車無會車可能,且周邊無行人、非機動車、障礙物等其他妨礙超車的情況;

3. 觀察左后視鏡并回頭觀察后視鏡盲區(qū),確認安全,向左改變行駛路線,在限速范圍內(nèi)加速超越前車,車速宜大于被超車輛15 km/h以上;

4. 在無道路中心線的道路上,待前車降低速度、靠右讓路后超車;

5. 超越前車后,開啟右轉(zhuǎn)向燈,從右后視鏡中看到被超車輛的車身全貌后,確認安全,向右改變行駛路線,駛回原車道。

不少人也許會有疑問:《機動車駕駛人安全文明操作規(guī)范》既然只是個文明操作的指引,是否具有法律效應,是否關系到實際的處罰呢?

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根據(jù)文件,《規(guī)范》由公安部發(fā)布,不僅是對安全文明駕駛知識的普及,也是具有法律效應的。

此外,《規(guī)范》的標號為GA1773.4-2021,由GA開頭,代表中華人民共和國公共安全行業(yè)標準,也顯示了該文件的權威性。

而在處罰方面,雖然不是新標準里所有的規(guī)范都有對應的處罰標準,但一旦違反而發(fā)生了交通事故,在定責時,違反新標準的地方將被納入定責考量。

出門在外,安全永遠是第一位。文明駕駛,有利于維護每一位司機與同行者的安全,保障良好的行車環(huán)境。

(編輯:月兒)


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