電氣達(dá)人——記中鐵三局線橋公司SGTJ180型架橋機(jī)機(jī)長(zhǎng)羅圣全

 “一臉樸實(shí)，一身殊榮”，這是大家對(duì)線橋公司機(jī)械分公司SGTJ180型架橋機(jī)機(jī)長(zhǎng)羅圣全的評(píng)價(jià)。他從一名普通電工成長(zhǎng)為中鐵三局集團(tuán)勞動(dòng)模范、中國(guó)中鐵股份公司電氣技術(shù)特級(jí)技師、中國(guó)文化管理協(xié)會(huì)最美企業(yè)匠人，卻一直堅(jiān)守在自己心愛(ài)的電氣崗位上默默奉獻(xiàn)，境界令人欽佩，執(zhí)著讓人尊敬。

架橋機(jī)長(zhǎng)羅圣全

  1985年，剛剛21歲的羅圣全接班來(lái)到線橋公司大秦鐵路建設(shè)工地，憑著對(duì)電氣技術(shù)的濃厚興趣，毫不猶豫地背起電工工具箱，拜師學(xué)藝。他深知，通往夢(mèng)想的征途從來(lái)都不是平坦的。他暗下決心，從點(diǎn)滴做起，不怕吃苦，努力把工作干得漂亮。于是，學(xué)中干，干中學(xué)，對(duì)照技術(shù)資料，細(xì)心鉆研，遇到不懂的虛心向師傅求教。三個(gè)月后，嫩芽長(zhǎng)成了頂梁柱，刻苦用功的羅圣全很快就獨(dú)擋一面。隨后參加京九、西南、海南西環(huán)、臨策、西平、石長(zhǎng)、懷邵衡、蒙華、濱港、鄒平專用線等鐵路工程建設(shè)，多次修復(fù)大型鋪架設(shè)備故障并進(jìn)行電氣電路改造，使鋪架施工得以順利進(jìn)行。

  他經(jīng)常向徒弟們說(shuō)：“設(shè)備買回來(lái)了，就要會(huì)用，會(huì)維修，不能依賴廠家。否則，不僅加大維修成本，而且耽誤工期!”。

帶領(lǐng)徒弟進(jìn)行橋機(jī)電氣系統(tǒng)檢修

  2013年11月，他在石長(zhǎng)鐵路任PD32鋪軌機(jī)機(jī)長(zhǎng)。鋪軌機(jī)啟動(dòng)液壓泵電機(jī)時(shí)經(jīng)常燒壞保險(xiǎn)，經(jīng)仔細(xì)判斷分析，確定為液壓泵調(diào)速節(jié)門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而引起的電子帶載啟動(dòng)電流過(guò)大引起。機(jī)組人員按照他的想法拆解液壓泵，發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥門(mén)卡滯，經(jīng)過(guò)研磨處理后，故障徹底排除。又一次，運(yùn)梁車在運(yùn)輸T梁時(shí)突然熄火，聯(lián)系廠家后對(duì)方告知是變頻器故障，需更換新變頻器，15天才能運(yùn)到，更換費(fèi)10萬(wàn)元。他考慮這樣做既影響工期又增加成本，決定自己動(dòng)手拆解維修。因變頻器故障很嚴(yán)重，在顯示器上無(wú)任何顯示，又無(wú)此變頻器的資料，他就對(duì)變頻器的關(guān)鍵部位分析繪圖，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)觀察，終于發(fā)現(xiàn)是外接制動(dòng)單元故障導(dǎo)致變頻器過(guò)壓。于是，項(xiàng)目安排人去附近的城市花2000元買了一個(gè)現(xiàn)成的制動(dòng)單元，他調(diào)整了幾個(gè)過(guò)壓保護(hù)參數(shù)后，問(wèn)題就解決了。難怪領(lǐng)導(dǎo)和同事們都說(shuō)：“觀察機(jī)械故障極其敏銳，哪有問(wèn)題立馬就能發(fā)現(xiàn)，而且從來(lái)都是直中要害、一劍封喉!”

  “因?yàn)橄矚g鉆研，所以對(duì)鋪架機(jī)械設(shè)計(jì)不合理的地方提出一些改造建議，改進(jìn)后比較適合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，好用。比起科技人員的改造，我這點(diǎn)事兒不值一提!”羅圣全謙虛地介紹道。

指揮架梁

  2008年，羅圣全帶領(lǐng)長(zhǎng)征IIA型鋪軌機(jī)組開(kāi)赴臨策線。用機(jī)組人員的話說(shuō)：“這是一套老掉牙的設(shè)備!”按現(xiàn)有的機(jī)械性能每天最多只能鋪1公里，根本無(wú)法保證臨策線日鋪3公里的計(jì)劃。但他并沒(méi)有對(duì)這套老設(shè)備失去信心，利用多年的鋪軌經(jīng)驗(yàn)和積累的機(jī)電維修知識(shí)，率領(lǐng)機(jī)組人員給設(shè)備進(jìn)行緊急會(huì)診，制定出維修方案，并對(duì)鋪軌機(jī)一號(hào)車進(jìn)行改造，在原有基礎(chǔ)上增加兩根動(dòng)力軸，使設(shè)備的爬坡能力大大提高，能夠順利通過(guò)50多公里的12‰坡道。為了不耽誤正常鋪軌時(shí)間，他帶領(lǐng)機(jī)組人員加班加點(diǎn)精心維修，最長(zhǎng)達(dá)48小時(shí)連續(xù)作業(yè)，最終恢復(fù)了設(shè)備的主要性能，使這臺(tái)老機(jī)械煥發(fā)了青春，也為按期鋪軌贏得了寶貴的時(shí)間，隨后又創(chuàng)造了日鋪軌4.8公里的最高記錄和平均日鋪軌3公里的好成績(jī)。大家都說(shuō)，臨策線如果沒(méi)有羅圣全這樣的全能選手，要完成長(zhǎng)達(dá)300公里的單線鋪架作業(yè)簡(jiǎn)直難以想象!

  像這樣的例子不勝枚舉。改進(jìn)架橋機(jī)2號(hào)車總電源開(kāi)關(guān)系統(tǒng)，避免了合不上閘、有故障時(shí)斷不開(kāi)的現(xiàn)象;對(duì)架橋機(jī)發(fā)電機(jī)組啟停控制加以改進(jìn)，避免了控制按鈕距地面太高造成的啟停不便、風(fēng)險(xiǎn)大的弊端;給架橋機(jī)液壓系統(tǒng)加裝回油散熱器，避免了夏季施工特別是橋間轉(zhuǎn)移時(shí)，液壓系統(tǒng)操作頻繁、油溫超過(guò)極限溫度引起的液壓系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。

  “別看只有初中學(xué)歷，但他特別刻苦，特別上進(jìn)，經(jīng)常學(xué)習(xí)到深夜，幾乎把所有業(yè)余時(shí)間都來(lái)用學(xué)習(xí)?！鳖I(lǐng)導(dǎo)和同志們這樣評(píng)價(jià)他。

  羅圣全至今還清楚地記得，剛參加工作時(shí)，在北京新華書(shū)店購(gòu)買了900多元的電工書(shū)籍，店員得知是個(gè)人購(gòu)買，給打了9折。隨后又陸續(xù)購(gòu)買了視波器、掃頻儀、學(xué)習(xí)版PLC、工業(yè)組態(tài)顯示屏以及各種傳感器，這些幾乎就是他的全部家當(dāng)。

  自學(xué)立體幾何、平面幾何、解析幾何、高等代數(shù)、無(wú)線電、電腦、CAD制圖、PLC編程。2015年，取得重慶大學(xué)機(jī)電一體化大專函授畢業(yè)證書(shū)。

  對(duì)電氣技術(shù)零缺陷的那份執(zhí)著追求讓他在日常工作中不斷尋求新突破，困難面前總是毫厘不讓，但他對(duì)徒弟總是傾囊相授，毫厘不留，先后帶出23名技術(shù)能手和業(yè)務(wù)骨干。他心里始終裝著令他迷戀的電氣技術(shù)，工友說(shuō)：“他為電而生”，電是他的人生動(dòng)力，也是他的動(dòng)力人生。(唐承光)

編輯：蔚楠