途昂的終結(jié)者來了，它曾經(jīng)是比肩寶馬X5的存在

新一代昂科雷實(shí)際上在國外上市已經(jīng)有一段不短的時(shí)間了，但是國內(nèi)遲遲沒有引入，不免讓消費(fèi)者有些遺憾。時(shí)下的中大型SUV市場(chǎng)，其實(shí)已經(jīng)開始漸漸火熱，國產(chǎn)后的大眾途昂，也為廠家挖了不少金，加之這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又少，途昂更是逍遙自在。在全新SUV昂科拉GX上市之際，別克終于確定表示，新一代昂科雷即將在下半年引入。日前，該車路試諜照也被曝光。

如果對(duì)上一代昂科雷還有印象，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這一代的昂科雷真的是年輕化了不少。前格柵加入了別克最新的飛翼式鍍鉻設(shè)計(jì)，熏黑的網(wǎng)格也更顯運(yùn)動(dòng)，大燈造型更加犀利，不過車頭凸起的筋線，以及飽滿的輪廓設(shè)計(jì)，都還是保留了美式SUV的那種力量感。

路試的版本偽裝較重，看不出什么端倪，不過估計(jì)它跟海外版本并沒有什么太大的改變，線條在前后翼子板處凸起，彰顯肌肉感。D柱可能也會(huì)采用部分熏黑式處理，以達(dá)到懸浮車頂?shù)囊曈X效果?？梢钥隙ǖ氖?，它的車身非常長(zhǎng)，車身尺寸達(dá)到了5189×2002×1775mm，軸距則為3071mm，比起上一代車型有所增加，同時(shí)比途昂、奧迪Q7整體上也要更大一圈，車內(nèi)將配備7座，無論是第二排，還是第三排，都是非常舒坦的。

昂科雷的尾部尾燈較為立體化，而且尾燈中間明顯帶有鍍鉻裝飾條穿插，排氣孔也是雙邊共兩出式設(shè)計(jì)，這些都跟海外版也沒有什么區(qū)別。

內(nèi)飾一向是別克的強(qiáng)項(xiàng)，昂科雷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣不令人失望，除了全黑版本外，還帶有棕黑兩種顏色搭配的版本，看起來頗有豪華車的感覺，用料上以大面積的軟性皮革材質(zhì)鋪開，中控下方、換擋區(qū)域等處還加入了木紋飾板，十分考究。支持手機(jī)互聯(lián)、車載WIFI、360度全景影像等的中控屏、電子擋把等都有出現(xiàn)，四輻式的方向盤非常穩(wěn)重，但是也非常符合其身份。

海外版的昂科雷座椅采用了是2+2+3的排列方式，第二排的兩個(gè)獨(dú)立座舒適度想必并不會(huì)比GL8要差，不知道引入國內(nèi)后是否會(huì)保留這種布置，還是會(huì)跟途昂一樣采用2+3+2的方式，再提供2+2+2的選裝。這只能等廠家進(jìn)一步消息。

至于動(dòng)力，昂科雷搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率292馬力，峰值扭矩360N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速器，至于海外的大排量3.6L V6版本則不會(huì)引入國內(nèi)，畢竟它并不太符合國內(nèi)國情。雖說只有個(gè)2.0T，但是比起途昂的2.0T來說，昂科雷還要完勝。途昂搭載的2.0T高功率版本，最大功率也僅有162KW，峰值扭矩350牛米，更別說途昂的低功率2.0T版本。

新一代昂科雷的出現(xiàn)，補(bǔ)齊了別克在中大型領(lǐng)域這一空白，也能給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途昂會(huì)帶去很大的壓力，如果實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，價(jià)格無疑也會(huì)拉低許多。目前途昂的起售價(jià)在30萬左右，昂科雷如果在國產(chǎn)后應(yīng)該價(jià)格與途昂相差不會(huì)太大。在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，有了動(dòng)力更強(qiáng)，空間更大、內(nèi)飾更豪華的昂科雷，你還會(huì)選擇途昂?jiǎn)幔?/strong>

（編輯：靳浩）

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