新一代東風(fēng)標(biāo)致508L 法系之花的再次綻放

國(guó)際在線汽車頻道消息（劉拓）：近兩年國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)熱鬧非凡，在這段時(shí)間內(nèi)，日系三強(qiáng)豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟都已完成車型換代，德系大眾帕薩特以及美系別克君威的換代車型也已經(jīng)推向市場(chǎng)。重磅車型的接踵而至，使這一細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)出“百花爭(zhēng)艷”的熱鬧景象。3月18日，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L正式上市，在15.97萬(wàn)——22.57萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間讓消費(fèi)者感到驚喜的同時(shí)，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所做出的的調(diào)整更加值得關(guān)注，而這些改變或許也將成為決定新車未來(lái)在消費(fèi)市場(chǎng)走向的“勝負(fù)點(diǎn)”。

  全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L官方指導(dǎo)價(jià)：15.97萬(wàn)—22.57萬(wàn)元

  海內(nèi)外版本定位迥異

  作為神龍汽車在國(guó)內(nèi)的中流砥柱，2015年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致銷量達(dá)到了歷史最高的40.6萬(wàn)輛。之后由于多種原因?qū)е聵?biāo)致品牌的銷量一路下滑，再加上東風(fēng)雪鐵龍孤木難支，導(dǎo)致整個(gè)法系車品牌在中國(guó)市場(chǎng)幾乎消失了聲音。東風(fēng)標(biāo)致去年在消費(fèi)市場(chǎng)的處境可謂十分艱難，全年銷量?jī)H12余萬(wàn)臺(tái)。

  海外版新一代標(biāo)志508造型動(dòng)感

  面對(duì)艱難的處境，東風(fēng)標(biāo)致也做出了調(diào)整。在近年來(lái)的SUV熱潮中，東風(fēng)標(biāo)致相繼推出5008、4008以及2008等SUV產(chǎn)品，不過(guò)卻在轎車市場(chǎng)顧此失彼，旗下旗艦轎車508的銷量接連受挫。就在東風(fēng)標(biāo)致508即將淡出消費(fèi)者視線的時(shí)候，海外版新一代標(biāo)致508的驚艷亮相再一次喚起了很多消費(fèi)者的法系情緣，翹首以盼準(zhǔn)備迎接國(guó)內(nèi)版車型的發(fā)布。

  海外版新一代標(biāo)志508采用無(wú)框車門和掀背尾門

  海外版新一代標(biāo)志508早已在2018年的日內(nèi)瓦車展上率先亮相，無(wú)框車門和掀背尾門，這些年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素讓這臺(tái)車具備了與大眾CC這樣的轎跑車型同場(chǎng)競(jìng)技的資格。而引入國(guó)內(nèi)后，或許是出于對(duì)轎跑型轎車相對(duì)小眾市場(chǎng)的考量，亦或者是成本方面的把控，國(guó)內(nèi)版全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L取消了無(wú)邊框車門以及掀背式尾門的設(shè)計(jì)，這對(duì)于那些對(duì)迷人轎跑外觀翹首以盼的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)壞消息。不過(guò)就像上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，PSA集團(tuán)標(biāo)致品牌全球總裁安巴托所說(shuō)的：“2019，我們將會(huì)投放最新的產(chǎn)品系列和最先進(jìn)的技術(shù)。從設(shè)計(jì)到科技到品質(zhì)，全面符合中國(guó)消費(fèi)者需求?！薄?

  性價(jià)比或成為最大優(yōu)點(diǎn)

  對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，性價(jià)比永遠(yuǎn)是購(gòu)車時(shí)的首要考量標(biāo)準(zhǔn)。從售價(jià)來(lái)看，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L對(duì)標(biāo)的大眾邁騰（18.99萬(wàn)—31.69萬(wàn)）、豐田凱美瑞（17.98萬(wàn)—27.98萬(wàn)）、本田雅閣（16.98萬(wàn)—25.98萬(wàn)）、日產(chǎn)天籟（17.98萬(wàn)—26.98萬(wàn)）。這些車型都比全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的起步價(jià)高出了1萬(wàn)—3萬(wàn)元，頂配更是高出了3萬(wàn)—9萬(wàn)元不等。雖然這幾款車型在市場(chǎng)上不同程度的終端價(jià)格降幅，但是考慮到配置的實(shí)力，其實(shí)際銷售價(jià)格也在全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L之上。

  新一代東風(fēng)標(biāo)致508L配置有優(yōu)勢(shì)

  除去價(jià)格有明顯優(yōu)勢(shì)外，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L在配置上也有微弱優(yōu)勢(shì)，鋁合金多連桿獨(dú)立懸架、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、12.3英寸液晶儀表以及LED日間行車燈等都是標(biāo)準(zhǔn)配置， Nappa真皮打孔座椅、Focal Hi-Fi 10揚(yáng)聲器音響、ACC自適應(yīng)巡航、車輛定位輔助、主動(dòng)剎車、主動(dòng)盲區(qū)探測(cè)、車道保持輔助、碰撞制動(dòng)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、全自動(dòng)智能泊車輔助、側(cè)面駐車警告、夜視等功能也在中高配車型中均有配備。

  新一代東風(fēng)標(biāo)致508L車身尺寸不落下風(fēng)

  車身尺寸方面，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。新車軸距相比于海外版車型有所提升，面對(duì)國(guó)內(nèi)眾多長(zhǎng)軸距版的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L也顯得競(jìng)爭(zhēng)力十足，軸距表現(xiàn)相比競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)絲毫不落下風(fēng)。

  競(jìng)爭(zhēng)力分析：

  “從設(shè)計(jì)到科技到品質(zhì)，全面符合中國(guó)消費(fèi)者需求。”而此次上市的新一代東風(fēng)標(biāo)致508L符合中國(guó)消費(fèi)者需求嗎？目前來(lái)看答案是肯定的。雖然它并不像海外版那樣運(yùn)動(dòng)、純粹，但結(jié)合國(guó)內(nèi)相對(duì)多樣性的用車需求以及法系車近年來(lái)在消費(fèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，更加全面的車型或許才是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所需要的。有了極具誠(chéng)意的售價(jià)加上不錯(cuò)的性價(jià)比，新一代508L或許能夠助東風(fēng)標(biāo)致重新走入大眾的視野。

（編輯：夏花）