為什么中國汽車人正在創(chuàng)造未來?

  來源:網(wǎng)易汽車王曉易_NE00112018-09-14
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核心提示:繼福特的大規(guī)模流水線制造和豐田的精細化生產(chǎn)管理之后,如今的中國汽車人正在用智能化、電動化創(chuàng)造汽車史上的第三次革命。于我們來說,推動汽車進化,既是機遇,也是使命,

繼福特的大規(guī)模流水線制造和豐田的精細化生產(chǎn)管理之后,如今的中國汽車人正在用智能化、電動化創(chuàng)造汽車史上的第三次革命。于我們來說,推動汽車進化,既是機遇,也是使命,更是未來!

——愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰

9月12日,愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰受邀參加由騎翼文化聯(lián)手優(yōu)豹傳媒共同打造的首期“造車新勢力”沙龍,圍繞“進化即未來”的主題發(fā)表深刻演講。

為什么中國汽車人正在創(chuàng)造未來?
愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰在首期“造車新勢力”沙龍發(fā)表演講

時機難遇、條件獨厚,汽車進化大勢在握

汽車自誕生以來已有百余年,發(fā)展到今天卻仍然依靠內(nèi)燃機驅(qū)動、需要人來駕駛?!安煌谇叭喂I(yè)革命以環(huán)境惡化、資源消耗作為經(jīng)濟發(fā)展的巨大代價,發(fā)生于21世紀的第四次工業(yè)革命是綠色、智能的?!惫确逯赋?,“這是汽車實現(xiàn)本質(zhì)進化的最好時機?!彪S著電氣化和智能化進程的加深,汽車終將不再姓“汽”,自動(auto)也不會再停留在汽車(automobile)的字面意義當中。

如今,中國正在與老牌汽車制造強國同場競技,并已掌握顯著優(yōu)勢。我國正在從戰(zhàn)略層面發(fā)展新能源汽車。海南省將在2025年全島禁售燃油車,足以彰顯國家的昭昭決心。同時,我國在電氣化基礎(chǔ)設(shè)施、能源儲存、三電技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域也已積累了世界領(lǐng)先的實力。而在市場層面,隨著動力電池性能技術(shù)和充電配套設(shè)施的優(yōu)化,大眾消費者對新能源汽車的接受度越來越高,并對智能網(wǎng)聯(lián)汽車也產(chǎn)生了更大的期待和需求。

谷峰認為,正是千載難逢的時機與得天獨厚的條件賦予中國汽車人以使命,去緊握汽車進化的勢頭創(chuàng)造未來。

AI賦能、品質(zhì)先行,汽車史再掀重大革命

OTA、自動輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人車交互等功能是人們最熟悉的汽車智能化應(yīng)用。但在谷峰看來,這些只是汽車智能化最普通、最常見的應(yīng)用場景,AI智能技術(shù)將為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)賦能。

愛馳汽車自創(chuàng)立之初,就將AI人工智能和電驅(qū)動作為企業(yè)深耕的兩大核心技術(shù),自建了具有極強智能數(shù)字化水平的上饒制造基地,打造出AI-AD(智能輔助駕駛)、AI-PT(智能純電動力總成)和AI-CO(智能座艙助理)等技術(shù)架構(gòu),還在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了CAIO(首席人工智能官)的職位,并力邀國際AI專家陳學文博士加盟擔任,就是為了進一步深化AI技術(shù)在汽車研發(fā)、制造、品質(zhì)控制、物流、銷售及后市場領(lǐng)域的布局規(guī)劃。同時,谷峰還強調(diào):“如果汽車造出來沒有品質(zhì)、沒有安全,一切智能都是空中樓閣?!?

為什么中國汽車人正在創(chuàng)造未來?
谷峰與現(xiàn)場聽眾熱烈互動

用AI技術(shù)賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈、為消費者帶來優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品及服務(wù),不僅是愛馳汽車的愿景,更是這一代中國汽車人共同的耕耘。谷峰判斷道:“這會為汽車產(chǎn)業(yè)帶來翻天覆地的革命。”

面對智能新能源汽車的藍海,谷峰以開放的心態(tài)看待競爭。他說:“推動汽車進化是我們這一代中國汽車人共同的使命,大家在這條路上都是并肩前行?!?

進化即未來。中國汽車人用努力與擔當創(chuàng)造的汽車未來,必為歷史所銘記!

 (編輯:劉墨)


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